הוספת סוללה שנייה לרכב לאודיו עם ביצועים גבוהים

מערכות שמע לרכב בעלות ביצועים גבוהים נוטות לדרוש הרבה מאוד מיץ, והמערכת החשמלית המקורית במכוניות מסוימות פשוט לא עומדת במשימה. הפתרון במקרים מסוימים הוא התקנת אלטרנטור בעל תפוקה גבוהה, אך זה עובד בפועל רק כאשר המנוע פועל. אם אתה רוצה יותר כוח כשהמנוע כבוי, אז האפשרות הטובה ביותר היא להתקין סוללה שנייה.

הפעלת מערכות שמע לרכב עם ביצועים

אם אתה רוצה להוסיף קצת מיץ נוסף להפעלת ציוד האודיו הביצועים שלך, יש לך שתי אפשרויות בסיסיות. האפשרות הראשונה היא לבטל את הסוללה של יצרן הציוד המקורי (OEM) עבור הסוללה הגדולה ביותר עם הקיבולת הגבוהה ביותר שתתאים לשטח הפנוי. זהו הפתרון הקל ביותר, והוא בדרך כלל טוב מספיק עבור רוב המצבים.

האפשרות השנייה היא להחליף את הסוללה הבודדת שלך בסוללות חדשות לגמרי תואמות או להוסיף גיבוי מחזור עמוק. זה יותר מסובך, אבל זה יכול לתת לך אפילו יותר זרם רזרב, ויש לו יתרון נוסף בכך שהוא מאפשר לך להתקין את הסוללה השנייה קרוב למגבר שלך.

כמובן, חשוב גם לזכור שיש מצבים שבהם מכסה מקשה או אלטרנטור בעל תפוקה גבוהה יהיו רעיון טוב יותר מאשר סוללה נוספת. הוספת סוללה שנייה היא רעיון טוב אם אתה רוצה להפעיל את מערכת השמע של המכונית שלך זמן רב יותר כשהמנוע כבוי, אבל זה לא יעזור לך כשהמנוע פועל בפועל.

סוללות בעלות ביצועים גבוהים לאודיו בעל ביצועים גבוהים

קית' צוג'י / Getty Images

כשאתה מוצא את עצמך בשוק עבור יותר כוח עבור ציוד האודיו הביצועים שלך, מה שאתה באמת מחפש הוא יותר קיבולת מילואים. לסוללות כולן יש מספר דירוגים שונים, אבל שניים מהחשובים שבהם הם הפעלת מגברים וקיבולת מילואים.

אמפר כננת מתייחס לכמה אמפר הסוללה יכולה לספק בבת אחת תחת עומס כבד, כלומר כאשר אתה מפעיל את המנוע, וקיבולת מילואים, הניתנת בדרך כלל באמפר-שעות, מתייחסת למה שהסוללה יכולה לספק על פני כמות ממושכת של זְמַן. זה אומר שאתה מחפש סוללה בעלת ביצועים גבוהים שמציעה קיבולת מילואים רבה.

תלוי באיזו מכונית אתה נוהג, ייתכן שיהיה לך מקום נוסף לעבוד איתו או אין לך מקום לעבוד איתו בעניין הסוללה שלך. כל עוד סוללה חלופית מתאימה פיזית לחלל המוקצה, ותוכלו לחגור אותה בבטחה, זה בסדר גמור להחליף סוללת OEM עם סוללה לאחר שוק שיש לה קיבולת מילואים גדולה משמעותית.

אם יש לך מקום לסוללה גדולה יותר, זו האפשרות הפשוטה ביותר. החלפת סוללת OEM קטנה בקיבולת גדולה יותר היא בעצם רק עניין של משיכת הסוללה הישנה, ​​הכנסת הסוללה החדשה וחיבור כבלי הסוללה. זה לא נהיה יותר קל מזה.

סוללות שניות לאודיו בעל ביצועים גבוהים

הדרך האחרת להוסיף קיבולת סוללה רזרבה נוספת היא למעשה להוסיף סוללה שנייה. במקרה זה, אתה בדרך כלל הולך להשיג את התוצאות הטובות ביותר על ידי זריקת הסוללה הקיימת שלך והכנסת שתי סוללות תואמות. הסוללות צריכות להיות בדיוק מאותו מותג, קבוצה וגיל.

הסוללות החדשות לא חייבות להיות אותה קבוצה כמו הסוללה המקורית, אבל הן צריכות להיות באותה קבוצה ובאותה תאריך ייצור אחת לשנייה. זה בעצם רק כדי להבטיח שסוללה אחת לא תעבוד יתר על המידה ושאף אחת מהסוללות לא תנסה לשלוף מיץ מהשנייה כשהמכונית כבויה, מה שעלול להוביל לקיצור תוחלת החיים.

כיצד להכניס סמל תואר ב- Mac - -

ישנן מספר דרכים לחבר סוללה שנייה לרכב, אבל זה מקום טוב להתחיל בו.

אם אתה מתקין סוללות תואמות חדשות, אחת צריכה ללכת בדיוק למקום שבו הייתה הסוללה המקורית, והשנייה צריכה להיות מחוברת במקביל. אתה יכול להתקין את הסוללה השנייה בתא הנוסעים או בתא המטען, אם כי אתה צריך לנקוט באמצעי זהירות אם אתה מתקין אותה בתא הנוסעים, ורצוי להשתמש בתיבת סוללות או סוג אחר של הגנה גם אם היא נכנסת פנימה. תא המטען.

כאשר אתה מחבר את הסוללות יחד, חיוני לחבר אותן במקביל. זה אומר שאתה מחבר את המסוף השלילי של סוללה אחת לשלילי בצד השני וגם מחבר את ההדקים החיוביים יחד.

כמו כן, חשוב להשתמש בכבל סוללה כבד, וכבל החיובי צריך להיות בעל נתיך מקוון. להגנה נוספת, שקול להתקין נתיך הן בסוללה המקורית והן בסוללה השנייה.

גם שתי הסוללות צריכות להיות מחוברות לשלדה או למיקום קרקע טוב אחר. בעוד שאתה יכול מבחינה טכנית להשאיר את הסוללה החדשה ללא הארקה, או להארק את שתיהן ולהשמיט את חיבור המסופים השליליים, הארקה של שתי הסוללות וגם חיבור השליליות יחד יכולה לפתור הרבה בעיות לפני שהן קורות.

לקבלת התוצאות הטובות ביותר, יש לחבר את המגבר ישירות לסוללה החדשה ולהיות ממוקם בסמוך אליה. לדוגמה, אתה יכול להתקין גם את הסוללה השנייה וגם את המגבר בתא המטען. כמו כן, חשוב מאוד להשתמש בנתיך מגבר מוטבע בין הסוללה החדשה למגבר.

שימוש בסוללה חדשה עם הסוללה המקורית שלך

אתה יכול גם לשמור על הסוללה הקיימת שלך ולהוסיף סוללה עמוקה או ימית. האופציה הזו קצת שונה מכיוון שצריך לחווט אותה כך שתוכלו לבודד כל סוללה ממערכת החשמל וחשוב מכך, אחת מהשנייה.

הרעיון הוא להשתמש בסוללה המקורית כשאתה נוהג, ובסוללת המחזור העמוק הגדולה יותר כשאתה חונה. יש לזה יתרון נוסף שלעולם לא תשאיר את עצמך בטעות עם מעט מדי כוח כדי להתניע את המכונית שלך בחזרה.

בין אם אתה מחליף סוללה גדולה יותר או מתקין סוללה שנייה, מציאת מקום עם הממדים האופקיים הנכונים זה לא מספיק. אם הסוללה החדשה גבוהה מספיק כדי להתרוקן על מכסה המנוע, תצטרך לחפש אפשרויות אחרות.

הבעיה עם קיבולת סוללה נוספת

בין אם אתה מתקין סוללה בקיבולת גבוהה או סוללה שנייה מחווטת במקביל, חשוב לזכור שבאמת תראה תועלת רק כשהמנוע כבוי. זה כאשר הקיבולת הנוספת באמת באה שימושית. בכל פעם שהמנוע פועל, הסוללה הנוספת היא רק עומס נוסף מבחינת האלטרנטור, מה שעלול להלחיץ ​​יחידה ישנה (או חסרת כוח).

בהתאם לבעיה המדויקת שאתה מנסה לטפל בה, ייתכן שלמעשה יהיה לך טוב יותר עם קבל שמע לרכב מאשר סוללה נוספת. למרות שהקשקשים בדרך כלל אינם הפתרון הטוב ביותר עבור כל מי שנכנס לתחרויות אודיו לרכב, לעתים קרובות הם יכולים לפתור בעיות קלות כמו פנסים שמתעמעמים במהלך מוזיקה רועשת במיוחד או כבדת בס.