בקרת יציבות אלקטרונית וכשל ב-ESC

אם אתה נוהג במשך זמן מה, אתה בטח יודע איך זה מרגיש לאבד שליטה על הרכב שלך. בין אם עברת תאונה ובין אם מזג אוויר גרוע הוביל להחלקה רגעית, אף אחד לא נהנה מהתחושה השוקעת הזו שמתרחשת כשאלפי קילוגרמים של מתכת יוצאים פתאום משליטה.

מערכות כמו בקרת משיכה ובלמים נגד נעילה עוזרות לך לשמור על שליטה בזמן האצה ובלימה, אך בקרת יציבות אלקטרונית (ESC) נועדה למנוע ממך לאבד שליטה בנסיבות אחרות.

fstop123 / Getty Images

מה הטעם בבקרת יציבות אלקטרונית?

ESC אמורה לשמור על תנועה של רכב בכיוון שהנהג רוצה ללכת.

כיצד להשתמש ב- wireshark כדי להשיג IP על מחלוקת

כמו בלמים נגד נעילה ובקרת אחיזה, בקרת יציבות אלקטרונית היא אמצעי בטיחות נוסף. מערכות אלו לא יגנו עליך מפני נהיגה רשלנית, אך הן עוזרות לשמור אותך על הכביש בתנאים קשים.

על פי המכון לביטוח לבטיחות בדרכים (IIHS), בקרת יציבות אלקטרונית מפחיתה את הסיכון לתאונות מרובות מכוניות, מכוניות בודדות והתהפכות. הירידה בהתהפכות קטלנית של רכב יחיד היא הדרמטית ביותר, ולנהגים עם ESC יש סיכוי גבוה ב-75 אחוז לשרוד את התאונות הללו מאשר נהגים שאין להם ESC.

כיצד פועלת בקרת יציבות אלקטרונית?

מערכות בקרת יציבות אלקטרוניות מורכבות מחיישנים המשווים את הקלט של הנהג עם האופן שבו הרכב נע. אם מערכת ESC קובעת שרכב אינו מגיב כהלכה לקלט ההיגוי, היא יכולה לנקוט באמצעי תיקון.

ה-ESC יכול להפעיל קליפרים בודדים של בלמים כדי לתקן היגוי יתר או תת היגוי, לווסת את תפוקת המנוע ולנקוט פעולות אחרות כדי לעזור לנהג לשמור על השליטה.

מה קורה כשבקרת יציבות אלקטרונית נכשלת?

מכיוון שבקרת יציבות אלקטרונית היא הרחבה של מערכת הבלימה נגד הנעילה (ABS) ומערכת בקרת המשיכה (TCS), זה בדרך כלל בטוח לנהוג ברכב שיש לו תקלת ESC. מערכות בקרת יציבות אלקטרוניות יכולות להפעיל קליפרים בלמים ולווסת את כוח המנוע, אך מערכות לא תקינות בדרך כלל לא מצליחות לפעול כלל.

אם אתה מבחין שנורית ה-DSP, ESP או ESC נדלקת, מומלץ לבדוק זאת על ידי מכונאי מוסמך. עם זאת, אתה אמור להיות מסוגל להמשיך לנהוג ברכב כאילו אין לו בקרת יציבות.

אם אתה ממשיך לנהוג ברכב, היזהר במיוחד במדרכה רטובה ובפינות חדות. אם הרכב שלך מתחיל להיגוי יתר או לתת היגוי, תצטרך לסגת ולבצע את התיקונים בעצמך.

אילו כלי רכב מצוידים ב-ESC?

בקרת יציבות אלקטרונית היא חידוש חדש יחסית, והיא לא זמינה בכל כלי הרכב.

כדי שלרכב יהיה ESC, עליו להיות גם ABS ו-TCS. מערכות בקרת משיכה ובקרת יציבות בנויות על מערכות בלמים נגד נעילה, וכל שלוש הטכנולוגיות משתמשות באותם חיישני גלגל.

כל יצרניות הרכב הגדולות מציעות סוג כלשהו של ESC. ניתן למצוא את המערכות הללו על מכוניות, משאיות, רכבי שטח וקרוואנים. עם זאת, יצרנים מסוימים מציעים את האפשרות רק בדגמים ספציפיים.

חפש לפי שנת רכב ובדוק אם הוא מציע ESC כתכונה סטנדרטית או אופציונלית.

• איך אתה יודע אם יש לך בקרת יציבות אלקטרונית?

  אם הרכב שלך מגיע עם ESC אתה אמור לראות מחוון עבורו על לוח המחוונים. ייתכן שיש גם מתג לביטול זמני של התכונה. כמו כן, עיין במדריך למשתמש שלך כדי לראות אם ESC כלול ברכב שלך.

• למה אי פעם תכבה את בקרת היציבות האלקטרונית במכונית שלך?

  יש אנשים המאמינים שכיבוי של ESC נותן להם יותר שליטה ברכב ומהירות גבוהה יותר. כיבוי ESC יכול להיות שימושי אם יש לך מכונית בעלת ביצועים גבוהים ואתה מרוץ על מסלול. עם זאת, עבור הרוב המכריע של האנשים, אין סיבה להשבית את בקרת היציבות האלקטרונית. פעולה זו עלולה להגדיל את הסיכויים שלך לתאונה.

• איזה עוד שם משמש לתיאור מערכת בקרת יציבות אלקטרונית?

  בקרת יציבות אלקטרונית נקראת לפעמים גם תוכנית יציבות אלקטרונית (ESP) או בקרת יציבות דינמית (DSC).

• מה היה הרכב הצרכני הראשון עם בקרת יציבות אלקטרונית?

  מרצדס-בנץ S 600 קופה הייתה הראשונה שהגיעה עם בקרת יציבות אלקטרונית בשנת 1995. טויוטה שחררה את מערכת בקרת יציבות הרכב שלה (VSC) באותה שנה בדגם קראון מג'סטה שלה.