פנסי ערפל קדמיים אינם ציוד סטנדרטי בשום אופן, ולמעשה יש הרבה בלבול בנושא איך ומתי להשתמש בהם. בניגוד לפנסי אור גבוה ונמוך, ששניהם רואים שימוש קבוע, פנסי ערפל באמת שימושיים רק בקומץ קטן של מצבים מאוד ספציפיים. העובדה היא שפנסי ערפל תוכננו במיוחד לשימוש במזג אוויר גרוע ובמצבים אחרים שבהם הראות מופחתת מאוד על ידי ערפל, ערפל, או אפילו חול ואבק באוויר.
הטיעון הבסיסי בעד פנסי ערפל הוא שפנסים רגילים, ובעיקר פנסי אור גבוה, נוטים להשתקף בחזרה בעיני הנהג. ניתן למנוע מצב מסוכן מסוג זה על ידי כיוון האורות בזווית תלולה יותר בצורת מוט, וזה מה שפנסי הערפל נועדו לעשות.
עוד מוסיף לבלבול תפיסה מוטעית שכל פנסי הערפל הם צהובים, והעובדה שהרבה ספקים של שוק האחר משתמשים במונחים פנסי ערפל ומנורות נסיעה כדי להתייחס לאותו מוצר בדיוק או להציע מכלולי ערפל ומנורות נהיגה משולבים. המונח מנורת נהיגה הוא למעשה ביטוי ערפילי המתייחס לעיתים לפנסי אורות ראשיים, לעיתים מתייחס לפנסי עזר המשמשים בעיקר לנסיעה בשטח, ואף יכול להתייחס למוצרים המשווקים לשימוש בערפל.
מהם פנסי ערפל או פנסי ערפל?
פנסי ערפל קדמיים ופנסי ערפל הם סוג של פנס רכב שנועד לפלוט אור בקרן בצורת סרגל. הקרן מתוכננת בדרך כלל עם חתך חד מלמעלה, והאורות בפועל מותקנים בדרך כלל נמוך ומכוונים לקרקע בזווית חדה.
ניתן להשוות את המיקום והכיוון של פנסי הערפל ולהשוות אותם עם אורות גבוהים ואורות נמוכים כדי לחשוף בדיוק עד כמה המכשירים הדומים לכאורה שונים. פנסים גבוהים ואורות נמוכים מכוונים שניהם לזווית רדודה יחסית, מה שמאפשר להם להאיר את פני הכביש מרחק רב לפני רכב. לעומת זאת, הזווית החדה בה משתמשים פנסי הערפל גורמת לכך שהם מאירים רק את הקרקע מיד מול רכב.
כיצד לפתוח קובץ dmg בחלונות
פנסי ערפל מסוימים מייצרים אור צהוב סלקטיבי, וקיימת תפיסה מוטעית רווחת יחסית שלפיה לכל פנסי הערפל יש נורות צהובות, עדשות צהובות או שניהם. למעשה, צהוב סלקטיבי שימש למעשה הן לפנסי ערפל והן לפנסי אור רגילים בנקודות שונות לאורך ההיסטוריה של הרכב. אז בעוד כמה פנסי ערפל אכן מייצרים אור צהוב סלקטיבי, רבים מפיקים אור לבן.
זו למעשה קרן האור בצורת סרגל, והאופן שבו הקרן מכוונת, שהופך פנס ערפל לפנס ערפל, ולא הצבע.
מהו אור צהוב סלקטיבי?
הרעיון מאחורי פנסים צהובים סלקטיביים ופנסי ערפל הוא שאורכי גל קצרים יותר של אור כחול וסגול נוטים לייצר אפקטים של בוהק וסנוור במהלך נהיגת לילה. זה נכון במיוחד בתנאי נהיגה גרועים, שבהם אור כחול נוטה ליצור אפקט בוהק כאשר הוא משתקף מהערפל, פתיתי השלג או אפילו הגשם.
מאחר שאור צהוב סלקטיבי נוטה פחות לייצר סנוור מסוכן במהלך נהיגת לילה בתנאים גרועים, חלק מכלי הרכב השתמשו באורות צהובים סלקטיביים. אותו יתרון ראה צהוב סלקטיבי בשימוש בפנסי ערפל. עם זאת, לסינון האור הכחול יש השלכה מבחינת תפוקת האור הכוללת, שאינה רצויה בנהיגת לילה בתנאי מזג אוויר טובים.
מתי להשתמש בפנסי ערפל
מכיוון שפנסי הערפל מכוונים נמוך, ורבים מהם משתמשים באור צהוב סלקטיבי, הם חסרי תועלת יחסית כאשר תנאי הנהיגה טובים. זה אומר שאין סיבה להדליק אי פעם את פנסי הערפל שלך, אלא אם כן אתה חווה מצב ראות לקוי בעת נסיעה.
מצבים מסוימים שבהם פנסי ערפל יכולים להיות שימושיים כוללים תנאי ראות לקויים הנגרמים על ידי גשם, ערפל, שלג או אפילו כמות מוגזמת של אבק באוויר. אם מוצאים את עצמכם נוהגים במצב של ראות לקויה, והאורות הגבוהים שלכם משתקפים אליך בחזרה, וגורמים לאפקט בוהק או סנוור, כדאי להימנע משימוש באלומות הגבוהות. אם האלומות הנמוכות שלך גם יוצרות בוהק יתר, עד לנקודה שבה כל מה שאתה יכול לראות הוא שלג, ערפל, גשם או אבק, אז סט פנסי ערפל טוב עשוי לאפשר לך לראות את הכביש.
הקאץ' הוא שפנסי ערפל, בניגוד לפנסי אורות ראשיים, מאירים רק את הקרקע מיד מול הרכב שלך. זה הופך את זה למסוכן להפליא לנהוג בכל סוג של מהירות גבוהה כאשר משתמשים רק בפנסי הערפל שלך. למעשה, זה למעשה לא חוקי באזורים מסוימים לנהוג רק עם פנסי הערפל שלך דולקים, גם אם פנסי האור הראשיים שלך מייצרים בוהק.
ברוב המקרים שבהם פנסי ערפל נחוצים למעשה, תפקידם העיקרי צריך להיות לאפשר לך להתקדם לאט ובזהירות עד שתגיע ליעד או למיקום אחר שבו תוכל להמתין למזג האוויר הגרוע.
מהם פנסי ערפל אחוריים?
בעוד פנסי ערפל הקדמיים נועדו לאפשר לך לפלס את דרכך לאט בתנאי ראות גרועים במיוחד, פנסי ערפל אחוריים נועדו למנוע ממישהו לפגוע בך באותם תנאים. הבעיה היא שבתנאי ראות גרועים מאוד, ייתכן שהפנסים האחוריים שלך לא יזהירו נהגים אחרים על נוכחותך עד שיהיה מאוחר מדי. זה נכון במיוחד אם האדם מאחוריך נוהג במהירות לא בטוחה לתנאים השוררים.
ברוב המקרים, פנסי הערפל האחוריים הם אדומים, מה שגורם להם להיות דומים באופן שטחי לאורות בלמים ואורות ריצה. למעשה, פנסי ערפל אחוריים ופנסי בלם מייצרים עוצמת אור דומה. כך שגם אם לרכב אין פנסי ערפל אחוריים, להפעלת הבלמים יש השפעה דומה מבחינת הראות.
הבעיה העיקרית עם פנסי ערפל אחוריים היא שמכיוון שהם באותו צבע, ובאותה מידה בהירים, כמו פנסי בלם, קיים פוטנציאל מסוים לנהג לטעות בשניהם. כדי להילחם בכך, התקנות קובעות כי פנסי ערפל אחוריים צריכים להיות ממוקמים במרחק מסוים מפנסי הבלמים. רכבים מסוימים גם משתמשים רק בפנס ערפל אחורי בודד במקום שניים.
כיצד לבטל קישור במילה - -
מי צריך פנסי ערפל?
מכיוון שפנסי ערפל מאירים את הקרקע ישירות מול הרכב שלך, יש להם באמת שני שימושים. הראשון הוא השימוש המיועד, שהוא לצמצם את הסנוור בראות ירודה מאוד ולאפשר לך להתקדם לאט ליעד. השני הוא לראות מה יש על הקרקע מיד לפני הרכב שלך בתנאי ראות רגילים, שכן פנסי אור ראשי בדרך כלל משאירים חלל חלל גדול בין חזית הרכב למקום שבו האלומה למעשה פוגעת בפני הכביש.
למרות שזה עשוי להיות מפתה להשתמש בפנסי ערפל כל הזמן כדי למלא את החלל הריק הזה, למעשה יש סיבה טובה לכבות אותם. הבעיה היא שפני הכביש מוארים ממש מולך עלולים להרחיב את העיניים, מה שלמעשה מפחית את היכולת שלך לראות בצורה מספקת את הכביש החשוך הרחק לפני הרכב שלך. אז בזמן השימוש בפנסי הערפל שלך כדי לראות ממש מול המכונית שלך בזמן נהיגה איטית מאוד זה עשוי להיות שימושי, השארת אותם דולקים במהירויות נהיגה רגילות, ובתנאי נהיגה רגילים, יכולה להיות חדשות רעות מאוד.
העובדה היא שבעוד לפנסי ערפל יש את השימושים שלהם, רוב האנשים לא באמת צריכים אותם. מכיוון שהם שימושיים רק בטווח צר מאוד של נסיבות, אתה צריך אותם רק אם אתה באמת מוצא את עצמך נוהג בנסיבות ספציפיות אלה הרבה. וגם אם אתה נוהג הרבה בראות ירודה, פנסי ערפל עדיין לא יאפשרו לך לנסוע דרך שלג או ערפל בקצב גבוה של מהירות עם כל דבר שמתקרב אפילו לדרגת בטיחות סבירה.
