כאשר סטריאו לרכב עובד רק לפעמים, הבעיה היא בדרך כלל בחיווט. עם זאת, בהתאם לאופן שבו הסטריאו לא מצליח לעבוד, יכולה להיות לך גם בעיית מגבר, תקלה פנימית ביחידה הראשית, או אפילו בעיה ברמקולים או חוטי הרמקולים שלך.
כל אלו הן תקלות שעלולות לגרום לכשל לסירוגין, כאשר מערכת הסטריאו לרכב לפעמים תעבוד ולפעמים לא תעבוד, ולכן מעקב אחר הבעיה האמיתית עשוי להיות קשה אלא אם מצב הכשל נמשך מספיק זמן כדי לבדוק הכל.
גם אם לא יתמזל מזלך לתפוס את הסטריאו שלך פועל בזמן שיש לך כלים ביד, ייתכן שתוכל למצוא כמה רמזים מוסתרים בצורה המדויקת לכך שמערכת הסטריאו של המכונית שלך מפסיקה לעבוד.
פתרון בעיות בסטריאו לרכב שעובד לסירוגין
כאשר סטריאו לרכב עובד רק לפעמים, ישנם שני סוגים עיקריים של תקלות שיכולות להיות במשחק. יש קשר לכך שמערכת הסטריאו של המכונית נדלקת ועובדת בסדר גמור, אבל המוזיקה מנותקת לסירוגין, או שהסטריאו כבה את עצמו באקראי. השני קשור לכך שמערכת הסטריאו של המכונית נדלקת, אבל אף פעם לא יוצא צליל.
הנה הסיבות הנפוצות ביותר מדוע הרמקולים של המכונית שלך מפסיקים לעבוד לפעמים, ומה לעשות בקשר לזה:
- כאשר מערכת סטריאו לרכב מתנתקת ואז נדלקת שוב:
הבעיה היא בדרך כלל בחיווט. - אם הצג נכבה באותו זמן שהמוזיקה מנותקת, כנראה שהיחידה מאבדת מתח.
- מעקב אחר התקלה יכול להיות קשה כאשר הרדיו פועל מכיוון שלמעשה יש לו כוח באותו זמן.
- כאשר סטריאו לרכב נדלק אך אינו מפיק צליל:
הבעיה היא לעתים קרובות בחיווט הרמקולים. - שבר או כיווץ בחיווט הרמקולים, לעתים קרובות במקום בו הוא עובר לתוך דלת, עלול לגרום לניתוק הקול לחלוטין.
- הבעיה יכולה להיות גם מגבר גרוע או חיווט לקוי למגבר.
- אם כל השאר נכשל, ייתכן שהיחידה הראשית עצמה נכשלה.
מה גורם לסטריאו לרכב לכבות ולהדליק שוב?
אם הצליל שלך מנותק, או שהיחידה הראשית נכבית לסירוגין, כשאתה נוסע במורד הכביש, הבעיה היא בדרך כלל בחיווט הסטריאו של המכונית. זה נכון במיוחד אם התצוגה נכבית כך שתוכלו לדעת שהסטריאו מאבד את החשמל.
כאשר חיבור חשמל או הארקה רופפים, נסיעה על כבישים משובשים - או אפילו סתם נהיגה בכלל - עלולה לגרום לחיבור להישבר או לקצר. במקרים מסוימים, הכוח יחזור עם דחיפה נוספת, מה שיוביל למצב שבו הרדיו יעבוד רק לפעמים, וידלק שוב באותה פתאומיות שהוא נכבה.
כיצד לבטל את הכוכבים על
איתור חוטי חשמל והארקה רופפים או פגומים
מעקב אחר חוט חשמל או הארקה רופף יכול להיות מסובך, אבל המקום הטוב ביותר להתחיל בו הוא בחלק האחורי של מערכת הסטריאו. אם יש לך עסק עם יחידת אופרה, במיוחד אם היא לא הותקנה בצורה מקצועית, אז אתה עלול למצוא חיבורים שהם ללא ספק רופפים או עשויים בצורה גרועה.
אם לא תמצא שם בעיות, תצטרך להרחיב את החיפוש שלך. להלן הצעדים הבסיסיים שיש לבצע אם אתה מנסה לאתר חוטי חשמל וסטראו פגומים של מכונית:
-
הסר את מערכת הסטריאו של המכונית שלך.
-
בדוק את החוטים בגב הסטריאו.
-
אם חוטים כלשהם רופפים, מרופטים או שחוקים, תצטרך לחתוך, להפשיט ולכווץ או להלחים אותם בחזרה למקומם.
-
עקוב אחר חוט ההארקה מהחלק האחורי של מערכת הסטריאו שלך למקום שבו הוא נצמד לרכב שלך.
-
אם חוט ההארקה רופף, הדק אותו. אם הוא חלוד, נקה את הקורוזיה ולאחר מכן הברג אותו בחזרה למקומו היטב.
-
עקוב אחר חוט החשמל מהחלק האחורי של מערכת הסטריאו שלך לבלוק הנתיכים.
-
אם הפתיל הוחלף במפסק, התקן במקום נתיך. אם הפתיל נשבר, יש לך קצר. בדוק בזהירות את חוט החשמל והחלף במידת הצורך.
מידע מעמיק נוסף על חוטי חשמל והארקה של מכוניות סטריאו פגומות
ניתן להלחים את חוטי החשמל, ההארקה והרמקול של יחידת הראש או להשתמש במחברי תחת, כך שאם אתה מגלה שהם פשוט היו מעוותים יחד ומודבקים, זו יכולה להיות הבעיה. הלחמה לקויה, או מחברי קת רופפים, יכולים גם הם לגרום לאובדן רגעי של חשמל או הארקה.
אם הכל נראה טוב בחלק האחורי של יחידת הראש, תרצה לבדוק שמחבר ההארקה, שבו הוא מתחבר לרכב שלך, הדוק וללא חלודה. אתה יכול גם לבדוק אם יש נתיכים מוטבעים, ולבדוק את בלוק הנתיכים. למרות שבדרך כלל נתיכים טובים או מפוצצים, ישנם מצבים נדירים שבהם נתיך יכול להתפוצץ אך שומר על מגע חשמלי שנשבר באופן ספורדי.
יש גם סיכוי קטן שאולי תמצא בעלים לשעבר של הרכב שלך החליף את נתיך הרדיו במפסק, שקופץ ומתאפס עקב קצר לסירוגין שלא לקח אותו, או הוצאה, כדי לאתר אותו.
אם כל השאר יסתדר, ייתכן שיש לך תקלה פנימית ביחידה הראשית. כדאי גם להזכיר שלחלק מיחידות הראש יש נתיכים מובנים, שאולי כדאי לבדוק לפני שזורקים את המגבת.
מה גורם לרדיו לרכב לעבוד רק לפעמים ללא קול?
אם הרדיו במכונית שלך מפסיק לעבוד לסירוגין, בכך שאתה מאבד קול, אך ברור שהיחידה הראשית לא מאבדת חשמל, אז אתה מתמודד עם בעיה אחרת. במצב מסוג זה, סביר מאוד שהיחידה הראשית עדיין פועלת, אבל יש איזושהי הפסקה לסירוגין בינה לבין הרמקולים.
אתה יכול גם להתמודד עם תקלה פנימית ביחידת הראש עם סוג זה של בעיה, אבל חשוב לשלול קודם את הרמקולים, חיווט הרמקולים והמגבר.
אפשרות אחת היא שהמגבר עובר למצב הגנה. במצב הגנה על מגבר, יחידת הראש תישאר דולקת, אך נראה שהיא תפסיק לפעול מכיוון שתאבד את כל הקול מהרמקולים.
מגברים יכולים להיכנס למצב הגנה ממגוון סיבות, כולל התחממות יתר, תקלות פנימיות ובעיות חיווט, לכן חשוב לבדוק את המגבר בזמן שהסטריאו שלך נראה במצב כשל כדי לשלול זאת.
בעיות בחיווט רמקול
במקרים מסוימים, בעיות עם חיווט רמקולים או רמקולים יכולות גם לגרום לזה להיראות כאילו יחידת ראש מפסיקה לעבוד. לדוגמה, שבר בחוטי הרמקולים המובילים לרמקול הדלת עלול לגרום לצליל להיפסק לגמרי ואז לבעוט בחזרה כאשר הדלת נפתחת ונסגרת שוב.
מתי נוצר חשבון גוגל שלי
Westend61 / Getty Images
אבחון משהו כמו חוסר צליל מרמקולים הוא נושא מסובך יותר, אבל זה כרוך בבדיקת תקינות כל חוטי הרמקולים ואת הפונקציונליות של כל רמקול בודד כדי לשלול כל אחד בתורו.
אחד הגורמים הנפוצים ביותר לבעיה זו הוא חוט מכווץ שבו החוטים עוברים מהמכונית לאחת הדלתות.
הנה כמה דברים שאתה יכול לנסות אם אתה חושד שזה המקרה:
-
עם רדיו המכונית דולק, פתח וסגור כל דלת בחוזקה. אם הרדיו חותך פנימה או יוצא, חושד כי חוט מכווץ.
-
פתחו כל דלת וחפשו את תא הגומי העבה שעובר בין הדלת לרכב. הזיזו את המגף קדימה ואחורה, וראו אם הרדיו מתנתק או יוצא.
-
במידת האפשר, קלף את המגף לאחור ובחן פיזית את החוטים. זה עשוי להיות קשה, מכיוון שהמגפיים האלה בדרך כלל נוקשים מאוד.
-
עם רדיו המכונית דולק, הקש על פנים הדלת באגרופך. אם הרדיו נחתך פנימה או החוצה, יש לחשוד בחוט רופף או מכווץ.
החלפת סטריאו לרכב שעובד רק לפעמים
תמיד יש סיכוי שאתה מתמודד עם תקלה פנימית ביחידה הראשית, ובמקרה זה הדרך היחידה לתקן את הבעיה היא על ידי החלפת מערכת הסטריאו של המכונית שלך. עם זאת, בשל מספר רב של גורמים אחרים שיכולים לגרום למערכת סטריאו לרכב לעבוד רק לפעמים, חשוב לשלול כל אחד מהם לפני שאתה הולך ומתקין יחידת ראש חדשה.
אם אתה הולך ישר להכנס למערכת סטריאו חדשה, ויש עוד בעיה בסיסית שגורמת לזה לעבוד רק לפעמים, תגמור עם אותה בעיה ישנה על החשבון על החלפת יחידת הראש שבעצם עבדה בסדר לְאוֹרֶך.