טכנולוגיה מסוימת כל כך בסיסית, כל כך מושרשת בחיי היומיום, שאתה פשוט מצפה שהיא תעבוד. כשמשהו כמו צופר לרכב, שאתה כנראה אפילו לא חושב עליו עד הרגע המדויק שאתה צריך אותו, מתקלקל, זה יכול להפוך במהירות לתרחיש סיוט. ולמרות היותה בסיסית כל כך, ישנן מספר דרכים שבהן צופר מכונית יכול להישבר, כולל מקרים בהם הצופר לא עובד כלל ומצבים שבהם קורה ההפך. במצב הנורא הזה תמיד בתנאי, נהג תמימה יכול פתאום לסיים עם צופר שלא יפסיק לצפור, לא משנה מה יעשה.
תיקון מהיר: איך לגרום לצופר שלך להפסיק לצפור
בהנחה שצופר המכונית שלך לא יפסיק לצפור, כרגע, אנחנו הולכים לרדוף אחרינו. למידע מפורט יותר על האופן שבו צופרים לרכב פועלים, מדוע הם נכשלים וכיצד לתקן אותם, עיין בסעיפים למטה.
כאשר הצופר שלך לא מפסיק לצפור, לחיצה עליו שוב עשויה לבטל את ההדבקה של מתג רע, אבל זה לא תמיד יפתור את הבעיה. nubumbim/iStock
אם צופר המכונית שלך צופר עכשיו, הנה איך לגרום לזה להפסיק:
-
אתר את תיבת הנתיכים שלך.
כיצד למחוק לאחרונה נצפה ב
הסתכל מתחת ללוח המחוונים, בצד של הלוח המוסתר כאשר הדלת סגורה, או בתא הכפפות בתוך הרכב שלך. מתחת למכסה המנוע, הסתכל סביב הקצוות של תא המנוע. בחלק מכלי הרכב יש מספר קופסאות נתיכים. אם אינך מוצא את שלך, עיין במדריך למשתמש שלך.
-
הסר את מכסה תיבת הנתיכים.
-
בדוק את החלק הפנימי של מכסה תיבת הנתיכים ואת תיבת הנתיכים עצמה עבור תוויות.
-
אתר והסר את נתיך הצופר, או את ממסר הצופר.
קופסאות נתיכים רבות כוללות כלי קטן למשיכת נתיכים. אם אינך יכול להסיר את הפתיל ביד, חפש את אחד מהכלים הללו בקופסת הפיוזים שלך או במכסה של קופסת הנתיכים.
-
הצופר שלך יפסיק מיד לצפור אם תסיר את הפתיל או הממסר הנכונים.
-
לאחר שהצופר שלך הפסיק לצפור, אתה יכול לעיין בשאר המאמר הזה כדי לקבל רעיונות כיצד לתקן את הבעיה שלך, או לנסוע בזהירות למכונאי מקומי. הצופר שלך לא יפעל עד שהבעיה תתוקן והפתיל הוחלף.
איך צופרים לרכב עובדים?
צופרים לרכב מסתמכים על טכנולוגיה די בסיסית, והיסודות של רוב מערכות הצופרים לרכב נותרו ללא שינוי יחסית במשך עשרות שנים. הרעיון הבסיסי הוא שסוג כלשהו של מתג, הממוקם בדרך כלל איפשהו בגלגל ההגה, מפעיל צופר חשמלי. לחלק מהכלים יש צופר בודד, ואחרים משתמשים בשתי צופרים שכל אחד מהם פועל בטווח תדרים שונה.
במעגל צופר טיפוסי לרכב, המתג או הכפתור שהנהג לוחץ מחוברים לממסר. ממסר צופר זה יחובר למתג הצופר, סוללה חיובית, והצופר או הצופרים. כאשר הנהג מפעיל את הצופר, הממסר מספק כוח לצופר. זה יוצר נקודות כשל פוטנציאליות במתג הצופר, בממסר הצופר, ברכיבי הצופר בפועל ובחיווט.
כאשר אחד מהרכיבים הללו נכשל בטוח, המערכת פשוט לא עובדת יותר. בעיות פוטנציאליות כאן כוללות מתג צופר מקולקל שכבר לא יכול להפעיל את הממסר, ממסר שבור שכבר לא יכול לשלוח חשמל לצופר, וצופר שבורה שפשוט לא עובד יותר. במקרה האחרון, ייתכן שרק צופר אחד בזוג שתי קרניים יפסיק לעבוד. אם זה יקרה, תבחין שהקרן שלך כבר לא נשמעת כמו שצריך, מכיוון שכל קרן בזוג מייצרת צליל שונה.
הבעיה עם סוג זה של בטיחות כשל היא שלא תדע שהמערכת נכשלה עד שתצטרך את הצופר שלך. אם זה יקרה, ואתה לא יכול להשתמש בצופר שלך כדי להתריע על נהג אחר או הולך רגל, התוצאות עלולות להיות הרות אסון. עם זאת בחשבון, זה עשוי להיות קשה לראות מדוע זה ייחשב לסוג של מערכת בטוחה לכישלון בכלל.
אם מעולם לא נכשלת בצופר במצב תמידי, אולי אפילו לא הבנת שזה אפשרי. אם חווית סוג זה של כישלון, אז קל לראות איך זה מעצבן מאוד וגם מסוכן.
הבעיה היא שצופרי המכוניות חזקות. הגבול התחתון הוא כ-93db, שהוא השקט ביותר שיצרניות רכב רשאיות לעשות את צופריהן אם הן רוצות למכור אותן באיחוד האירופי. צופר המכונית הממוצע הוא בערך 100-110db, וחלקם אפילו חזק יותר מזה.
מאז נשמע חזק יותר מ-85db יכול לגרום לאובדן שמיעה לאחר חשיפה ממושכת, להסתובב עם צופר המכונית שלך לצפור ללא הרף הוא רעיון רע. אז אם זה לא יפסיק לצפור, מה אתה אמור לעשות?
האם אתה יכול להשתמש בבקרות גלגל ההגה של המפעל עם יחידות ראש לאחר השוק?מה גורם לקרן לא להפסיק לצפור?
שתי הסיבות העיקריות לכך שצופר לרכב לא יפסיק לצפור כוללות כשל במתג וכשל בממסר. אמנם ייתכן שכשלים ברכיבים אלה יגרמו לצופר שלא עובד כלל, אך ייתכן גם שאחד מהם ייכשל במצב מופעל.
אם אתה מוצא את עצמך במכונית או משאית עם צופר שלא מפסיק לצפור, הדבר החשוב ביותר לזכור הוא לא להיכנס לפאניקה. נהגים והולכי רגל אחרים עשויים להניח שאתה שוכב על הצופר בהתקף זעם בלתי נשלט, אבל אין מה לעשות בקשר לזה. מה שתרצו לעשות הוא לעצור בהקדם האפשרי, למצוא מקום בטוח שבו אינכם נמצאים בסכנה מכלי רכב אחרים, ולאתר את תיבת הנתיכים שלכם.
הדרך המהירה ביותר לגרום לצופר לא תקין להפסיק לצפור היא למשוך את נתיך הצופר או את ממסר הצופר. אם לא תצליחו לאתר מיד את הפתיל או הממסר הנכון, משיכת הנתיך הראשי או ניתוק הסוללה יאפשרו לכם גם לטפל בבעיה מבלי לפגוע בשמיעתכם.
אם אין לך נטייה מכנית, פשוט הסרת נתיך הצופר או הממסר תאפשר לך להסיע את הרכב שלך למכונאי מבלי שהצופר כל הזמן צופר. לקופסת הנתיכים עשויות להיות תוויות מודפסות בתוך הכיסוי או בסמוך לכל נתיך, או שתצטרך פשוט למשוך כל נתיך, בתורו, עד שתמצא את הנתיך הנכון.
כיצד לתקן צופר לרכב שלא יפסיק לצפור
ברגע שאתה לא בסכנה לגרום נזק קבוע לשמיעה שלך, תיקון צופר לרכב שלא יפסיק לצפור הוא עניין פשוט של להבין איזה רכיב כשל. מכיוון שמכוניות שונות מחוברות בצורה שונה, ייתכן שתצטרך לחפש הליך אבחון ספציפי לרכב שלך. עם זאת, זה בדרך כלל עניין של קביעה אם הממסר מקוצר פנימי או אם מתג הצופר נשבר.
ניתן לבצע סוג זה של אבחון ללא כלים כלל אם יתמזל מזלכם, אבל כנראה שתזדקקו לכמה כלי אבחון בסיסיים לרכב. הכלי החשוב ביותר בארסנל שלך יהיה מולטימטר. למרות שאתה יכול גם להשתמש במנורת בדיקה כדי לבדוק את המתח, תצטרך מד אוהם כדי לבדוק את המשכיות אם בסופו של דבר תצטרך לבדוק את פעולת מתג הצופר שלך.
במצבים מסוימים, ייתכן שיהיה לך מזל ויהיה לך ממסר צופר זהה לממסר המשמש במעגל אחר. במקרה כזה, ייתכן שתוכל פשוט להחליף את הממסר הטוב לכאורה עם ממסר הצופר, ולבדוק אם הצופר מפסיק לצפור. אם הצופר עובד עם הממסר החלופי, אתה אמור להיות מסוגל פשוט לקנות ממסר חדש ולתקן את הבעיה.
אם אין לך מזל מספיק כדי שיהיה לך ממסר זהה למטרות בדיקה, תצטרך לבדוק את מתג הצופר ואת הממסר. אם תגלה שהממסר מקוצר פנימי, אז החלפתו תפתור את הבעיה.
אם הממסר אינו מראה קצר פנימי, תצטרך להסיר את הממסר ולזהות אילו שני חוטים מחוברים למתג הצופר. לאחר מכן תוכל להשתמש במולטימטר כדי לבדוק רציפות בין החוטים הללו.
אם המתג תקין, לחיצה על כפתור הצופר או הכרית בתוך הרכב שלך אמורה לגרום לשינוי בקריאה על המולטימטר.
זכור שרכבים מסוימים משלבים את מתג הצופר עם מודול כרית האוויר. אם הרכב שלך מוגדר כך, תצטרך לחפש את הנהלים הנכונים או לקחת את המכונית שלך למכונאי מוסמך. הפעלה בטעות של כרית האוויר שלך עלולה לעלות ביוקר,או אפילו מסוכן, טעות.
כיצד ליצור שרת פרטי על
אין לי צופר ואני חייב לצפור
ההליך לאבחון ותיקון קרן שאינה צופרת כלל דומה לתיקון קרן שלא תפסיק לצפור, אך ישנם מספר קמטים נוספים. הדבר הראשון שצריך לבדוק הוא האם ממסר הצופר מקבל כוח או לא. אם זה לא, אז תצטרך להסתכל על החיווט בין הממסר לסוללה.
אם הממסר מקבל חשמל, תרצה גם לבדוק אם לחיצה על לחצן הצופר או הכרית שלך מעבירה חשמל למסוף הממסר המחובר לצופרים שלך. אם לא, יש בעיה בממסר או במתג, שניתן לבדוק באותן דרכים המתוארות לעיל.
אם אתה מגלה שלחיצה על כפתור הצופר או הכרית אכן גורמת למתח במסוף המוצא של ממסר הצופר שלך, כנראה שיש בעיה במכלול הצופר או החיווט בפועל. תצטרך לבדוק אם יש חשמל והארקה בצופרים. אם אתה מוצא כוח ואדמה, כנראה שאתה רק צריך צופר או צופרים חדשים. אם אין חשמל או הארקה, זו בעיית חיווט.
הבעיה עם צופרים, כריות אוויר ואזעקות לרכב
אמנם יש הרבה בעיות צופר שאתה יכול לתקן בבית בלי יותר מדי בעיות, אבל חשוב לזכור שצופרים לרכב קשורים לעתים קרובות במערכות אזעקה לרכב, והחלפה או בדיקה של מתג צופר פגום עשויה להיות כרוכה גם בהתמודדות עם מודול כרית אוויר. .
מכיוון שמערכות אזעקה לרכב מגוונות כל כך, אין תיקון קל ממש לאזעקת רכב שלא תפסיק לפעול, או לא תעבוד בכלל, בגלל בעיית אזעקה לרכב.
בעיה מסוג זה נגרמת לעיתים על ידי סוללה חלשה, או סוללה שהתרוקנה או נותקה, ולעיתים ניתן לתקן אותה על ידי לחיצה על שילוב של כפתורים בשלט האזעקה או על ידי שימוש בשלט כאשר המפתח נמצא בהצתה .
ההליך שונה מיצרן אחד למשנהו, ובעיות דומות יכולות להיגרם גם מרטיבות ותקלות חומרה פשוטות.
כאשר מתמודדים עם צופר לא תקין ברכב שהגיע מצויד בכריות אוויר, חשוב במיוחד לחפש את הנוהל הנכון לטיפול או ביטול כריות האוויר לפני שתבצע עבודה כלשהי עם מתג הצופר, גלגל ההגה או עמוד ההגה.
אם לא תעשה זאת, כרית האוויר עלולה להיפתח בטעות, מה שעלול לגרום לפציעה, אך בהחלט תחייב אותך לרכוש מודול כרית אוויר חלופי יקר.
שאלות נפוצות- למה צפירת הצופר שלי גורמת למכונית שלי להתקע?
סיבה סבירה היא שיש קצר איפשהו שיכול להשפיע על ההצתה של המכונית שלך, ייתכן שהארקה נכשלה ועכשיו המערכת מקורקעת דרך הצופר, או שזה יכול להיות משהו אחר לגמרי. קח את המכונית שלך לאיש מקצוע, הסביר את הבעיה בפירוט, ונסו לשחזר את הבעיה מולו אם אתה יכול.
- כיצד אוכל לעצור את צופר המכונית שלי מלצפור כשאני נועל את הדלתות שלי?
רוב המכוניות המודרניות מוגדרות לצפור בצופר כאשר הדלתות ננעלות מרחוק כברירת מחדל. בעוד שאתה או הסוחר יכולים לשנות הגדרה זו באופן ידני כך שהמכונית לא תצפצף יותר כאשר הדלתות ננעלות, התהליך עשוי להיות שונה בהתאם ליצרן ולדגם. בדוק את המדריך למשתמש שלך מכיוון שלכמה מכוניות חדשות יותר יש כפתורים בלוח המחוונים המאפשרים לך לשנות זאת.
