אפשרויות חימום רכב תוסף

מחממי חימום לרכב לעולם לא יהיו יעילים כמו מערכות החימום המובנות שהם אמורים להחליף, אבל הם כמעט תמיד טובים יותר מאשר ללא חום כלל.

הבעיה העיקרית היא שנהגים מחפשים לעתים קרובות תנורי חימום כדי להחליף או להגדיל מערכת חימום במפעל שהפסיקה לעבוד, וזה סוג של תפוקת חום שפשוט לא ניתן להשוות בגלל המגבלות המובנות של מכונית פלאג-אין תנורי חימום.

sbayram / E+ / Getty

סוגי תנורי חימום לרכב תוספים

קיימות שתי אפשרויות עיקריות של תנור חימום לרכב, והן אינן נוצרות שוות.

מחממי חלל מגורים 120 V: אלו מחממי חלל חשמליים שנועדו להתחבר לקיר. היכולת של מכשירים אלה להוציא חום מוגבלת רק בגודל, ומחממי חלל חשמליים גדולים מסוגלים לחמם חללים גדולים בהרבה מהפנים של מכונית. תנורי חימום רבים בקטגוריה זו אינם בטוחים לשימוש בחללים סגורים, ואף אחד מהם אינו נייד.תנורי חימום ניידים לרכב 12 V: אלו הם גם מחממי חלל חשמליים, אבל הם פועלים באמצעות מתח 12 V DC שזמין במכונית שלך. תנורי חימום אלו מוגבלים בעיקר על ידי כמות הזרם שהם יכולים לשאוב בבטחה מהמשאבים המוגבלים הזמינים ממערכת החשמל של הרכב שלך. תפוקת החום לעולם לא תתקרב להתאמה למערכת חימום במפעל.

טכנולוגיות חלופיות כמו תנורי חימום מושקעים ומתנעים מרחוק יכולים גם לעזור להפוך את הנסיעה שלכם לנוחה יותר.

בתוך שתי הקטגוריות הבסיסיות הללו, ישנם מספר תת-סוגים, כולל:

• תנורי קרינה
• מחממי הלוגן
• תנורי אינפרא אדום קרמיים
• מחממי הסעה
• מחממי שמן
• מחממי אלמנט תיל

חלק מהתנורים הללו מתאימים לשימוש בחללים סגורים כמו מכוניות, ואחרים לא. החששות העיקריים הם שחלק מהתנורים הללו נוטים יותר לגרום לשריפות כשהם ממוקמים בסמיכות לחומרים דליקים, וחלקם אינם מתאימים לחללים סגורים קטנים עקב צריכת או עקירה של חמצן זמין.

תנורי חימום לרכב 120 V פלאג-אין

הקטגוריה הגדולה ביותר של תנורי חימום לרכב מורכבת הן ממחממי חלל למגורים שהם במקרה קטנים מספיק ובטוחים מספיק לשימוש בחללים סגורים והן מתנורי חימום 120 וולט שתוכננו במיוחד לשימוש במכוניות, רכבי פנאי וכדומה. יישומים.

מדוע המצלמה שלי לא עובדת ב- google meet

מכיוון שמערכות חשמל לרכב מספקות בדרך כלל 12 וולט DC במקום 120 וולט AC, בדרך כלל לא ניתן להשתמש בתנורי חימום אלו בכלי רכב ללא שינוי. שתי האפשרויות הבסיסיות לשימוש בתנור חימום לרכב 120 וולט הם התקנת מהפך חשמלי לרכב או שימוש בכבל מאריך.

האפשרות הראשונה מאפשרת שימוש בתנור חימום 120V כאשר מנוע הרכב פועל, והאופציה השנייה מאפשרת שימוש באחד מתנורי החימום הללו כאשר הרכב חונה.

שימוש בתנור חימום 120V פלאג-אין עם מהפך

הדרך היחידה להשתמש במחמם חלל 120 וולט כתחליף למערכת החימום של המפעל היא התקנת מהפך. המהפך עשוי להיות מחובר ישירות לסוללה או לחיבור א שקע אביזרים 12V , אבל רוב מחממי החלל שואבים הרבה יותר מדי אמפר כדי להשתמש בהם ממירי מצית סיגריות .

בעת שימוש בתנור חימום לרכב 120 וולט עם מהפך, חשוב לזכור כמה דברים:

1. הפעלת תנור החימום כשהמנוע כבוי תרוקן במהירות את המצבר.
2. ​אלטרנטור המפעל כנראה לא יהיה חזק מספיק עבור תנורי חימום בעלי הספק גבוה במיוחד.

אם המטרה העיקרית של שימוש בתנור חימום במכונית היא לחמם אותו לפני הנהיגה בו, אז חיבורו למערכת החשמל של הרכב באמצעות אינוורטר אינו הפתרון הטוב ביותר. במקרה כזה, זה כמעט תמיד יהיה רעיון טוב יותר להעביר כבל מאריך לרכב משקע נוח.

במקרים שבהם האלטרנטור של היצרן אינו מסוגל להוציא מספיק זרם כדי להתמודד עם העומס ממחמם חזק, ייתכן שיהיה צורך להתקין אלטרנטור בעל תפוקה גבוהה. עבור מחממי חלל בעלי הספק גבוה שבאמת מסוגלים להתאים לתפוקת החום של מערכת חימום רגילה לרכב, סביר להניח שהפעלת מהפך לא תעבוד כלל.

שימוש בתנור חימום 120V פלאג-אין ללא מהפך

אם המטרה העיקרית של שימוש בתנור חימום במכונית היא פשוט לחמם את הפנים לפני נסיעה ברכב, אז כבל מאריך הוא פתרון הרבה יותר טוב מאשר אינוורטר.

באזורים קרים במיוחד בהם מצוידים בדרך כלל כלי רכב בתנורי חימום, בדרך כלל ניתן אפילו לחבר שקע נוסף לחיבור המחמם, המספק דרך קלה לחבר מחמם חלל 120 V.

במצבים שבהם לרכב אין מחמם בלוק, לפעמים יש מספיק רווח כדי לסגור כבל מאריך באחת הדלתות. אם זה לא אפשרי, אז הדרך הטובה ביותר להשיג גישה לכבל מאריך היא בדרך כלל דרך חומת האש, אם כי זה כרוך בדרך כלל בקידוח חור ובניתוב בטוח של כבל מאריך דרך תא המנוע.

יש לנקוט זהירות רבה בעת ביצוע פעולה מסוג זה, שכן מתן אפשרות לכבל מאריך לגעת במשטחים חמים או נעים בתוך תא המנוע עלול להוביל לשריפה חשמלית.

מחממי רכב ניידים 12 V

בניגוד למחממי חלל 120 V, 12 V מחממי רכב ניידים תוכננו במיוחד לשימוש ברכב. זה אומר שהם בטוחים בדרך כלל לשימוש בחללים סגורים, וניתן לחבר אותם ישירות למערכת החשמל של רכב ללא צורך במהפך.

כמובן, כל מחממי החימום לרכב 12 V משתמשים בתקע שקע מצית, מה שאומר שהם מוגבלים מטבעם בהספק. זה אומר שרוב היחידות הללו יכולות להוציא רק כמות מוגבלת מאוד של חום.

במצבים שבהם יש צורך בחום רב יותר, יש צורך להשתמש בתנור חימום 120V פלאג-אין או לחבר תנור חימום חזק יותר של 12V ישירות למצבר הרכב. מכיוון שתנורי חימום של 12V המחוברים לסוללה אינם מוגבלים על ידי אופי האמפר הנמוך של מעגלי מצית ושקעים אביזרים, הם יכולים להיות הרבה יותר גבוהים בהספק.

למרבה הצער, הפתרון היחיד למחמם שבור לרכב הוא לתקן את תנור החימום או להתקין תחליף תנור חימום אמיתי לרכב שבעצם מתחבר לנוזל הקירור החם של המנוע בדיוק כמו מערכת המפעל. בעוד שתנורי חימום לרכב עם פלאג-אין יכולים לעבוד מצוין אם אתה ממתן את הציפיות שלך, שני הסוגים סובלים מחסרונות רבים מדי כדי לשמש אי פעם כתחליף אמיתי.