סקירה של טויוטה פריוס (2016): טכנולוגיה היברידית מעולה מאוכזבת על ידי פנים מתחת לערך

תמונה 1 של7

טויוטה פריוס שהושקה לראשונה בשנת 1997 לשבחים מועטים יחסית, היא המכונית שדי התחילה את המהפכה ההיברידית. עכשיו מראה נפוץ מחוץ למרבית המועדונים והברים בסביבות הסגירה, הפריוס הוא הכרכרה המושלמת המושלמת ויכול להביא אותך הביתה במהירות 85.6 מ'ג יעילה במיוחד.

השנה טויוטה עדכנה את הלוחם האקולוגי שלה במתיחת פנים ובפנים חדשים לגמרי, והיא צריכה להיות מעודנת מתמיד. אז מה הפריוס האחרונה 2016 אוהבת להשתמש, ואיך זה עולה כשאתה הנוהג? קרא את סקירת טויוטה פריוס שלנו כדי לברר אם ההיברידית המוכרת ביותר בעולם מהפכנית בתא הנוסעים כפי שהיא מתחת למכסה המנוע.

קישוריות 3/5

ראה מכוניות היברידיות הטובות ביותר הקשורות בשנת 2018 בבריטניה: מ- i8 ועד גולף GTE, אלה ההיברידיות הטובות ביותר למכירה

טויוטה פריוס אולי נראית יותר ממעט מדע בדיוני מבפנים, אבל מגרדת את המשטח וזה בסיסי באופן מפתיע.

כיצד לבצע דרך דרך ב- Google Docs

[גלריה: 6]

יש בטנה כסופה בכל אלה: טויוטה פריוס כוללת נגן CD, וזה מראה די יוצא דופן במכוניות בימינו. בטח, זה לא רב משתנים, רק לוקח תקליטור אחד בכל פעם, אבל זה נגיעה נחמדה, וכזו שכנראה תפנה לסוגי הקונים שטויוטה מכוונת אליה.

כשמדובר באפליקציות, טויוטה פריוס לא יכולה להתחרות עם אאודי A4 אוונט, אבל יש לה מבחר שימושי. גוגל סטריט וויו כלול בתיק האפליקציות של פריוס, ולמרות שלא הצלחתי לבדוק אותו, זה הגיוני כתוספת שימושית כאשר משתמשים בו בשילוב עם הסטנה של טויוטה פריוס עצמה. אחרי הכל, זו הדרך הטובה ביותר להשקיף על מפלס הרחוב על היעד שלך, וזה מושלם אם אתה, למשל, נהג מונית.

יש גם את אפליקציית כוס המים שהיא הרבה יותר טובה ממה ששמה הפטרוני למדי עשוי להציע. במילים פשוטות, אפליקציה זו מעודדת אותך לנהוג בצורה יעילה יותר על ידי הצגת כוס מים וירטואלית על גבי המסך המרכזי; אם אתה נוהג עם תאוצה לא יעילה ומטלטלת ובלימה קשה, תשפוך מים ותאבד נקודות.

Satnav: 2.5 / 5

מערכת הסאטנאב של טויוטה פריוס היא שקית מעורבת. בעוד כמה היבטים של זה מובילים בכיתה, חלקים אחרים יגרמו לך לרצות לגרד את העיניים. אז ראשית החדשות הטובות: טויוטה פריוס מעולה בתכנון מסלולים, וחיפוש ה- POI שלה עובד טוב. יתרה מכך, יש בו חיפוש טקסט חופשי, כך שתוכל לשקשק כתובת מלאה מבלי שתצטרך להקליד מדינה, עיר, מיקוד ומספר דלת בנפרד.

מערכת זיהוי הקול של הטויוטה, שאעבור עליה יותר לעומק בהמשך, היא הליווי המושלם לסאטנאב של הטויוטה, ומאפשרת לך לשקשק כתובות בלי כל כך שיהוק. כפי שהיית מצפה, טויוטה מתקתקת גם את כל תיבות השבת הרגילות, כך שתמצא אפשרויות להימנעות מכבישים אגרה, מסלולי נוף וכן הלאה.

Windows 10 ערכות נושא 4k

עם זאת, עכשיו לחדשות הרעות, ויש הרבה. הסטנאב של טויוטה פריוס איטי ולא מגיב, והופך אפילו את המשימה הפשוטה ביותר במסך הזעיר, בגודל 4.2 אינץ ', לעניין מפרך. תוכניות המסלול אינן מחושבות במהירות מיוחדת, בעוד שרמת פיגור מגוחכת הופכת את השימוש במפה לחיפוש היעד שלך לבלתי מעשי. הדבר הגרוע ביותר, עם זאת, הוא יישומי הפנינג הנגדי-אינטואיטיביים: כשאתה גולש במפה בטלפון או בטאבלט, היית מצפה לדחיפה למעלה כדי להזיז את המפה לכיוון זה; כאן, ההפך קורה - גרירת האצבע סביב המסך מזיז את הסמן ולא את המפה.[גלריה: 5]

למעשה, ממשק המשתמש האיטי הכללי של טויוטה הופך את השימוש בחלק מהתכונות של המכונית לחוויה גרועה, וזה ממש מאכזב כאשר לחלקן באמת יש פוטנציאל רציני.

אודיו ו- Bluetooth: 4/5

התאם טלפון, חבר התקן או החליק תקליטור, וטויוטה פריוס מספקת מוסיקה בצורה הרבה יותר טובה ממה שהיית מצפה, בהתחשב בממשק המשתמש הלא אופטימלי. המכונית שבדקנו הייתה מצוידת במערכת עשרת הרמקולים, JBL, ובסך הכל היא נשמעה טוב מאוד. זה לא ידאיג את מערכת מרצדס בנץ בורמסטר שהאזנתי לה ב- S קלאס, או אפילו את מערכת ה- Bowers & Wilkins של וולוו XC90, אבל היא לא רעה בכלל, עם הרבה בס עסיסי ונשלט היטב והרבה כוח .

זו לא המערכת העדינה ביותר, אבל אם אתם עוסקים במוזיקה כבדה בס, תגלו שטויוטה פריוס (עם שדרוג JBL) מתקתקת את כל התיבות הנכונות. ובאופן מרשים, כשאתה מסובב את עוצמת הקול בדיוק אין שום עיוות; תשמע זמזום ורעשנים בתא לפני שתשמע את הרמקולים מוותרים.

תצוגה: 3/5

כמעט כל פונקציות המולטימדיה של טויוטה פריוס נשלטות באמצעות מסך המגע, ולצערנו זה מתחת לסטנדרט שהייתם מצפים לו. אין מולטי-טאץ ', כך שלא ניתן לצבוט כדי להתמקד במפות, והוא גם מאוד לאגי בשימוש. איכות היא עניין מעורב, ולמרות שהיא חדה מספיק כדי שלא תוכלו לראות את הפיקסלים ממושב הנהג, התצוגה של טויוטה יכולה להיראות שטופה ואפורה, במיוחד כשהשמש זורחת ישירות עליה.

למעשה, אור שמש הוא משהו שיש להימנע ממנו בפריוס אם אתה יכול. טויוטה עטפה את כל חזית המסך בפלסטיק מבריק, ומכיוון שלמסך אין צל שמש והוא לא בזווית כלפי הנהג, זה יכול להיות די קשה לקריאה בתנאים בהירים.

כמה זה להציל את העולם 2020

ביצוע 2/5

הביצועים של כל מערכת ברכב הם מכריעים לחוויה טובה, וזה תחום נוסף בו הטויוטה לא מצליחה להרשים. באופן קריטי, נראה כי הוא מופחת במידה ניכרת: לחץ על אחד ממקשי הקיצור הקיבוליים המקיפים את המסך כדי לקפוץ למקטעי המדיה, ההגדרות או המפה / המפה, ואתה תחכה לפחות שנייה לפני שמסכים אלה יראו לתצוגה.

גלישה במפות, כאמור לעיל, איטית עד כאב. למעשה נראה שרוב הפעולות מלוות בעיכוב רגעי ומעצבן. בהשוואה למערכת הקוקפיט הוירטואלית של אודי או אפילו למערכת האינפורמציה בסיאט לאון, טויוטה פריוס היא עולם ומלואו.

נהיגה, סיוע בחניה ובטיחות: 3/5

אף על פי שחלל הפנים של טויוטה עשוי להיות חסר גימור פרמיום וחומרים של כמה מהמכוניות היקרות יותר שבדקתי, עדיין יש בו הרבה מהטכנולוגיה שהיית מצפה בשנת 2016, כולל חניה אוטונומית.

הפריוס מתמודד עם חניות המפרץ בקלות יחסית, אם כי לפעמים הוא יכול להרגיש צמוד למדי, והגעה לפונקציית היציאה אינה אינטואיטיבית כמו שהייתי מקווה. יש גם מצלמה אחורית אחת וחיישני חניה מסביב אם אתה מעדיף לקחת את העניינים לידיים שלך, אולם אין כאן שום דבר שיתחרה בתצוגת היקף מלמעלה למטה שמוצעת על ידי אנשי וולוו XC90 או BMW. סדרה 7.

במקום אחר, הטויוטה כוללת בלימת חירום אוטונומית (AEB) וניטור נקודה עיוורת, ויש לה גם מערכת התרעה על סטייה מנתיב עם סמלים גדולים וברורים כדי לשמור על בטיחותך בעת נסיעה בכביש המהיר.

פסק דין: 2.5 / 5

טויוטה פריוס עשויה להיות אחת המכוניות היעילות ביותר בכביש, אך חיתוך זה אינו משתרע על פנים הפנים שלה. בטח, זה יחסוך לך כסף בכל מה שקשור לביטוח ועלויות שוטפות, אבל אם אתה מעוניין בטכנולוגיה, הייתי מחפש מקום אחר.

עם המסך האיטי והלאגי והמשקוף הגרוע למחשבה שלו, טויוטה פריוס רחוקה מלהיות מהנה להפעלה. במילים פשוטות, זו מכונית כניסה עם הנעה מתוחכמת; לקבלת קישוריות רבה יותר הייתי מסתכל לעבר מכוניות היברידיות אלה, המשלבות את אותה טכנולוגיה היברידית עם פנים מעולה להפליא.

קרא את ה סקירת Auto Express של טויוטה פריוס כאן