-
תמונה 1 של29
בסך הכל, לרכבי שטח אין את מיטב התמונות. מבחינה שטחית, הם מסוגננים ורב-גוניים יותר מאשר 4 -x4 רכבים מגושמים שזרעו את כבישי בריטניה באמצע שנות ה -2000, אך הם עדיין סחטו אותם. הם מעשיים באופן מוחץ, בולבוסים ונפוחים כדי לעזור בחומר לילדים, ערכת כדורגל וציוד קמפינג. הם רכבים משפחתיים המיוצרים להורים בגיל העמידה שרוצים יותר נוחות מאשר רכב האחוזה הרגיל שלך.
בסך הכל מדובר בכיתת רכב הזקוקה מאוד להזרקת כיף, ואודי מאמינה שזה נעשה בדיוק עם אאודי Q2.
אאודי Q2, שנבנה כהכלאה בין ה- A3 קופה לבין רכב השטח Q3, הוא רכב השטח הקטן ביותר שיש מיצרן הרכב הגרמני. באודי קוראים לזה קרוסאובר קופה, שנשמע מפואר, אבל כל מה שאתה צריך לדעת זה שהוא נראה נהדר, המשלב את הקרירות החלקלקה הקשורה למגוון המכוניות של אאודי תוך אריזה ביתרונות הפרקטיים המצויים בקו הרכבים Q שלה.
סקירת אאודי Q2: עיצוב
כחבר החדש והקטן ביותר במשפחת Q, אודי ניצלה את הסיכוי לשפץ את ה- DNA העיצובי של הסדרה. זה מהלך שכנראה יכנס למערך העיצוב הבא של טווח ה- Q, אך לעת עתה, אאודי Q2 היא באמת די מהממת - והיא לא נראית כמו אאודי אחרת.
הקימורים הרכים יותר שנמצאו ב- Q3, Q5 ו- Q7 התחדדו, ויצרו מראה חוסם וארוך יותר. יש לו אלמנטים אסתטיים דומים לאחיו, אך עם קו הגג המונמך והסוחף, קשתות הגלגלים הבולטות והפרטים הבולטים, ברור שאודי מתכוונת לעסקים עם Q2. זהו רכב המכוון לדמוגרפיה שונה לחלוטין מכלי רכב Q קודמים.
מבפנים יש גימור עור דמוי לוח המחוונים חמימות מישושית ולא פלסטיות זולה ופתחי האוורור העגולים והמתכתיים בולטים החוצה בצורה משמחת להפליא. אני גם מאוד אוהד את מיקום הכפתורים הסימטרי והנקי לבקרות הסביבה של המכונית.
[גלריה: 21]
זה, עם זאת, כמעט זהה לחלל הפנים שתמצאו ב- A3. זה לא דבר רע - אחרי הכל מדובר באאודי, תמיד תהיה לו גימור פרימיום - אבל מעניין איך ה- Q2 כל כך בתקיפות לא עוקב אחר דפוס סדרת Q. כשמסתכלים על Q3, Q5 או Q7, הפנים שלהם נראה מיושן בהשוואה. החלק הפנימי של ה- Q2 אומר אותו דבר כמו החלק החיצוני שלו: זו המכונית לאנשים שרוצים ליהנות.
יש לך גם אפשרות לציין תאורת סביבה, שמוסתרת מתחת לקישוט אפקט התפרים של ה- Q2. זה עוזר להקל על הבעיה, כך שחללי פנים רבים של אאודי מרגישים חשוכים למדי לשבת. זה רק אפקט עדין, אבל מספיק כדי לרחוץ את מכוניתך עם זוהר רך ומרגיע.
סקירת אאודי Q2: טק פנים
אאודי ידועה כמי שעוסקת בתוספות טכניות מתחשבות במכוניות שלה, וזה לא נעצר עם אודי Q2. כמו עם אאודי A3, ה- Q2 מגיע עם אפשרות למערכת Cockpit הווירטואלית המרשימה 12.3in של אודי. אתה יכול לרכוש את זה כתוספת עצמאית תמורת כ -1,600 ליש'ט, אך אם תוסיף את חבילת הטכנולוגיה תוכל להשיג אותה - יחד עם Booster for Phone box ועם הגה ספורט רב-פונקציונלי בעל פונקצית רב-פונקציונלית עם גומי עור, המעוצב בעור. גלגל - תמורת 50 ליש'ט פחות.
אם אתה אוהב את הטכנולוגיה שלך, אתה בהחלט רוצה עוד פעמונים ושריקות שמציע תא הטייס הווירטואלי. לא רק שזה, במילותיו של חברי, די גז, זו הדרך המושלמת לשמור על תחושת הרבעון השני שלך בשנים הבאות.
האם אוכל לשנות את שמי ב- Twitch
החלפת מד המהירות האנלוגי, הטכומטר ומערכת המידע הקטנה הדיגיטלית מונוכרום (DIS) הקטנה שנמצאה ברוב מכוניות אאודי הבסיסיות, תא הטייס הווירטואלי הוא מראה מפואר. תצוגת LCD הענקית שלה, 1,440 x 540 פיקסלים, משמשת בדרך כלל להצגת מידע זהה לזו המקבילה האנלוגית, אך ניתן גם לצלול לעומק למפות ניווט תלת-ממדיות במסך מלא ולעיין בתחנות הרדיו DAB המועדפות עליכם ובספר אנשי הקשר של הטלפון שלכם. מבלי להעביר את המיקוד שלך למסך האינפורמציה הראשי של המכונית במרכז לוח המחוונים.
תצוגת תא הטייס הווירטואלית המוגדרת כברירת מחדל מספקת תצוגה גדולה של מד המהירות והמד, וממלא את שטח המסך הנותר בכל פונקציה אחרת בה אתה משתמש כעת. הקש עם זאת על כפתור התצוגה על ההגה ושתי החוגות מחליקות מטה לפינות התחתונות, ופנה מקום לתצוגה במסך מלא של כל היישום שבשימוש. זו הדרך היחידה בה אני רוצה להשתמש בניווט ברכב שוב. זה פשוט כל כך יפה ופרקטי.
הרחק מהתא הטייס הווירטואלי של אאודי, מסך האינפורמציה הסטנדרטי המסופק עם ה- Q2 מצוין למדי. ניווט הוא מגע מגושם, אך רישום מהיר של אנשים או שמות מקומות לשיחות וניווט על ידי איתור אותיות על לוח המגע של כפתור הבקר הוא די שימושי. זה אומר שאתה יכול לחפש במהירות יעד או איש קשר להתקשר אליו מבלי להקדיש זמן רב להתעסק במסך המגע, ואתה יכול לעשות את זה בלי שתצטרך להוריד את העיניים מהכביש.
[גלריה: 23]
סקירת אאודי Q2: Android Auto ו- Apple Car Play
לאודי Q2 יש טריק טכני נוסף בשרוולו עם הכללת ממשק הסמארטפון של אודי כסטנדרט. משמעות הדבר היא שאתה יכול, אם תרצה, לזרוק את מערכת הניווט והבידור הכלולה שלה מהחלון ולבחור במקום זאת ב- Apple CarPlay או ב- Android Auto.
זה קל להפליא להתקין. עבור אנדרואיד אוטומטי, אתה מחבר את טלפון האנדרואיד שלך ו- Q2 יכוון אותך להוריד את האפליקציה הנכונה דרך הטלפון שלך. ב- iOS, כל שעליך לעשות הוא להפעיל את CarPlay בהגדרות ה- iPhone שלך ואז לחבר אותו באמצעות USB.
בתיאוריה, גישה לשתי הפלטפורמות הללו היא תוספת מבורכת. הצרה היא שהם לא מרגישים טוב מאוד להשתמש באמצעות מערכת הבקרה של אודי. זה יותר הכללה מתוקנת, באדיבות מי שעשוי לרצות לתת לה את הדרך ולא הדרך האמיתית להשתמש ב- Q2. זה לא עוזר שאינך יכול להכניס את Android Auto או CarPlay למסך תא הטייס הווירטואלי השופע: הם נעולים לחלוטין לתצוגה 7 אינץ 'הממוקמת על לוח המחוונים של המכונית.
בכנות, מצאתי את עצמי מכבה את פונקציית Android Auto ומשתמש בקישוריות ה- Bluetooth הסטנדרטית של ה- Q2 כדי להתאים את הטלפון שלי במקום. במקום לנווט בתפריטים בצורה מגושמת, הייתה לי גישה לאנשי הטלפון שלי ולמערכת הניווט המרשימה למדי של אאודי בתא הטייס הווירטואלי, ויכולתי להזרים את Spotify מהטלפון שלי בלי הרבה בעיות. מושלם, באמת.
סקירת אאודי Q2: קישוריות
מלבד קישוריות Bluetooth, אאודי Q2 מגיעה גם עם קומץ תוספות מתחשבות שנזרקו כסטנדרט.
בתוך הכפפות מסתתר נגן CD עם חריצי כרטיס SD ושתי יציאות USB לכל מדיה שתרצו להשמיע או להעביר ל- MMI של ה- Q2. אאודי כללה גם יציאת עזר 3.5 מ'מ בתא האחסון שמתחת למשענת היד של הנהג, יחד עם יציאת USB נוספת המיועדת לטעינת מכשירים.
יש ניסיון של שלושה חודשים של שירותי Infotainment Connect של אאודי כלולים, עם סים מוטבע מותקן כסטנדרט. תוספת זו מספקת מערך שירותים מקוונים ספציפיים לאאודי המספקים עדכוני חדשות ומזג אוויר, עדכוני מסלול נסיעה - יש אפילו שילוב בטוויטר.
לבסוף, אלה שבוחרים בחבילת הטכנולוגיה (ניתן להשיג בנפרד תמורת 325 ליש'ט) מקבלים תיבת טלפון אאודי תחובה מתחת למשענת היד של הנהג. ה- Phone Box מספק טעינה אלחוטית לסמארטפון התומך ב- Qi שלך וגם מגביר את האות שלך.
[גלריה: 9]
כיצד להוסיף מוסיקה לאנדרואיד
סקירת אאודי Q2: עזרי נהיגה
בכל הנוגע לעזרי נהיגה, אאודי ארזה את ה- Q2 עם מגוון רחב של תכונות הן כסטנדרט והן כתוספות אופציונליות. במחיר הבסיס כלולים חיישני חניה אחוריים, החישה המוקדמת של אאודי עם מערכות זיהוי הולכי רגל ובקרת שיוט.
אתה יכול לשדרג את חיישני החניה האחוריים שלך עם מצלמה אחורית ומחוונים, כך שתוכל להסתובב בבטחה סביב פינות או למפרצי חניה. יש גם שדרוג סיוע בחניה המאפשר ל- Q2 שלך למצוא מקום חניה מתאים ואז להחנות את הרכב בבטחה במפרץ או בצד הדרך.
אם תכונות החניה אינן מספיקות עבורכם, אאודי מציעה גם בקרת שיוט אדפטיבית וסיוע בנתיב פעיל, האחרונה שומרת עליכם בנתיב בנסיעה בזמן נסיעה בכבישים כפולים וכבישים מהירים במהירות של 40 קמ'ש ומעלה. המערכת גם תנווט אותך בעדינות פינות כשיש כיפוף רך בכביש.
זה לא אומר שאתה יכול להרפות מהגלגל, וגם לא אומר שהמכונית נלחמת בך בזמן שאתה נוהג, זה רק דחיפה מבורכת כדי להבטיח שאתה לא מתחיל לנסוע מעבר לנתיב שלך.
שווה לקבל את הסייד אסיסט של אאודי ואת הסיוע חוצה התעבורה. בעיקרון, זה עוזר לפקח על הכתמים העיוורים שלך כדי שתדע אם יש מכונית בכנפיים שאתה לא יכול לראות. חיווי קטן על מראה הכנף שלך מסמל אם יש רכב שיושב במקום העיוור שלך או שאתה צריך להיזהר כשאתה פונה לנתיב (לפנות ימינה, למשל). זה עובד גם בעת נסיעה לאחור, מה שהופך את המשא ומתן לכבישים קשים לבטוח יותר.
למעשה, עם כל האפשרויות הטכנולוגיות הקיימות במכונית שסקרתי, האחיזה האמיתית היחידה שלי הייתה חוסר אינדיקציה כאשר ה- Q2 החליט לעצור את הטכנולוגיות המסייעות לה. לדוגמא, סיוע בנתיב נכנס רק במהירות של 40 קמ'ש, אך אין שום דבר שיעיד על כך מעבר לסמל קטן בלוח המחוונים. הטכנולוגיה לזיהוי תמרורים של ה- Q2 גם לא הצליחה להרים כמה מחווני מהירות, ועברה למהירות הנכונה כעבור דקות.
סקירת אאודי Q2: פסק דין
[גלריה: 2]
ב- Q2 הצליחה אאודי לספק הכלאה של קופה ספורטיבית עם נוחות רכב שטח. זו לא עבודה מושלמת. חלל תא המטען אולי זול יותר מזה של ה- A3 Sportback, אך הוא לא ממש גדול כמו שהייתם מצפים מרכב שטח ואותו דבר ניתן לומר על מרווח הרגליים מאחור. נאבקתי להתאים בנוחות מושב תינוק מאחור מבלי להתפשר על מרווח הרגליים של הנוסע הקדמי.
ובעוד תנוחת הנהיגה נוחה, אפילו עבור המסגרת שלי בגודל 8 אינץ ', זה מפתיע שלא היה שום מקום לרגליים מאחורי הנהג כשהמושב הכי רחוק שהוא יכול ללכת. ברור שזה לא נועד להיות מכונית משפחתית.
צפו במחיר וביקורת של רכב חדש של אאודי Q8 (2018) SUV בבריטניה: אנחנו לוקחים את רכב השטח הטכנולוגי מלא של אאודי לנסיעה סקירה חדשה של אאודי Q5 (2017): רכב שטח קטן שגדול בטכנולוגיה סקירה של אאודי A3 (2017): ביג טק, חבילה קטנה
אז למי מיועד ה- Q2? בטח, זה לגמרי ארוז בטכנולוגיה ויש לו סטיילינג נפלא ועצבני, אבל האם יש קהל של נהגים צעירים שהיו מקפיצים 22,700 ליש'ט עבור רבעון שני? A3 יתאים בקלות לרוב הנהגים הצעירים עם שאיפות לאאודי, וזה הרבה יותר זול מזה.
הוא גם לא מספיק גדול כדי להתאים לצרכים של המעוניינים ברכב שטח בינוני. נראה שאודי Q2 נמצאת באזור קצת אפור. זו מכונית יפה להסתכל ולנהוג, מלאה בטכנולוגיה מעולה ומהורהרת, אבל היא חסרה את המעשיות שמספק רכב שטח בינוני או מלא. בהחלט יש שוק לרכב שטח SUV מיני ספורטיבי, אבל אני לא בטוח שרבים יהיו כל כך רעבים לרבעון השני.
