כיצד לתקן רדיו לרכב שלא יכבה

כאשר הרדיו במכונית שלך לא יכבה, אתה יכול בסופו של דבר להתמודד עם כמה השלכות מעצבנות למדי. מכשירי רדיו לרכב לא צורכים הרבה חשמל, אבל זה מספיק כדי לרוקן את הסוללה שלך מתה בן לילה, או אפילו במשך כמה שעות אם הסוללה שלך כבר על רגליה האחרונות. אז איך מתקנים רדיו לרכב שלא נכבה? זה בדרך כלל נובע מבעיה חשמלית כלשהי, אז אנו נדריך אותך דרך הסיבות הנפוצות ביותר וכיצד לתקן אותן.

איך פינג טלפון סלולרי ממחשב - -

מה גורם לרדיו לרכב להישאר דולק כל הזמן?

ישנן כמה בעיות נפוצות שיכולות לגרום לכך שרדיו לרכב לא יכבה כאשר אתה מצפה לכך, וכל אחת מהן מתייחסת למצב ספציפי למדי. הסיבה השכיחה ביותר לבעיה זו היא יחידת ראש מחווטת בצורה לא נכונה, כך שאם יש לך רדיו לאחר שוק, זה המקום הראשון לחפש בו.

אליז דגרמו / Lifewire

מלבד זאת, יכולה להיות לך בעיה במתג ההצתה שלך, או רכיב אחר הקשור, ויש גם כמה מכוניות שנועדו לאפשר לרדיו להישאר דולק למשך זמן נתון, בדרך כלל כעשר דקות, אלא אם כן הדלת נפתחת תחילה.

להלן הבעיות הנפוצות ביותר שימנעו מרדיו לרכב לכבות:

חיווט יחידת ראש: אם בעיה זו תמיד הייתה קיימת, מאז שהיחידה הראשית הותקנה, כנראה שהיא מחוברת בצורה לא נכונה.מתג הצתה: מתג ההתנעה עשוי לספק כוח לאביזרים גם כאשר נראה שהוא כבוי.מפתח וצילינדר הצתה: באופן דומה, צילינדר הצתה בלוי עשוי להיראות במצב כבוי כשהוא באמת במצב אביזר או ריצה.רדיו שנועד להישאר דולק: חלק ממכשירי הרדיו לרכב מתוכננים להישאר דולקים למשך פרק זמן מוגדר. כאשר תכונה זו מתקלקלת, בדרך כלל תזדקק לעזרה ממקצוען.

כיצד לתקן רדיו לרכב שלא יכבה

אם הרדיו במכונית שלך לא נכבה, בצע את השלבים הבאים כדי לחסל כל אשם פוטנציאלי. אתה אמור להיות מסוגל לצמצם, ואפילו לתקן, את מקור הבעיה על ידי ביצוע ההוראות האלה. אם תגיע לקצה, והרדיו במכונית שלך עדיין לא יכבה, ייתכן שתצטרך לפנות לסיוע מקצועי.

1. בדוק את חיווט יחידת הראש שלך. אם יש לך יחידה ראשית לאחר השוק, והבעיה שלך קיימת מאז שהיא הותקנה, אז כנראה שאתה מתמודד עם בעיית חיווט.

   מכשירי רדיו לרכב מתוכננים לכלול חוט הארקה יחיד ושני חוטי חשמל. חוט חשמל אחד חם כל הזמן, ולשני יש חשמל רק כשהמנוע פועל, או כאשר מתג ההצתה במצב אביזר.

   אם חוט החשמל הראשי של יחידת הראש שלך מחובר למקור מתח שתמיד חם, הרדיו לעולם לא יכבה.

   אתה יכול לבדוק אם יש בעיה זו עם מד מתח או נורת בדיקה. אם שני חוטי החשמל חמים כל הזמן, יהיה עליך לחבר מחדש את הרדיו כדי לקבל חשמל ממקור חם רק כאשר ההצתה במצב האביזר או ההפעלה.

2. בדוק את מתג ההצתה שלך. בעיות מסוימות במתג ההתנעה עלולות לגרום לכך שכוח האביזר יהיה זמין גם כאשר המפתח מוסר. אם גילית ששני חוטי החשמל שלך היו לוהטים בשלב הראשון, אבל לא הצלחת למצוא מקור מתח חם רק עם מתג ההצתה במצב האביזר או ההפעלה, ייתכן שזו הבעיה שלך.

   יהיה עליך לבדוק ולראות אם כוח האביזר זמין כאשר המפתח במצב כבוי. אם כוח זמין, תצטרך ליישר מחדש את הצילינדר או להחליף את מתג ההצתה לפי הצורך.

   עכבר USB לא עובד חלונות 10

3. בדוק את צילינדר ההצתה והמפתח שלך. זו בעיה קשורה, אבל זה קשור לצילינדר ההצתה המכני במקום למתג האלקטרוני. אם המפתח או צילינדר ההצתה שחוקים במיוחד, ייתכן שתוכל להסיר את המפתח כאשר המתג עדיין במצב האביזר או פועל.

   כדי לפתור בעיה זו, תצטרך לוודא שמתג ההתנעה אכן במצב כבוי כאשר אתה מוציא את המפתח. זה אמור לאפשר לרדיו לכבות. בטווח הארוך, החלפת הצילינדר השחוק תפתור את הבעיה.

4. בדוק אם הרדיו שלך מתוכנן להישאר דולק למשך פרק זמן מוגדר. חלק ממכשירי הרדיו לרכב פועלים על טיימר, כך שהם נועדו לא לכבות מיד.

   במקרה זה, תרצה לכבות את המנוע, להסיר את המפתח, לעזוב את הרכב ולסגור את הדלת. לאחר שחלפו מספר דקות, בדוק אם הרדיו כבה.

   אם הרדיו נכבה לאחר מספר דקות, זה נורמלי עבור הרכב שלך.

   אם הוא עדיין לא כבה, בדוק אם אורות הכיפה נכבים כאשר הדלתות סגורות. אם אורות הכיפה לא נכבים, ייתכן שיש לך מתג דלת גרוע. אחרת, בעיה מסוג זה דורשת בדרך כלל עזרה מאיש מקצוע.

כיצד לוודא שרדיו המכונית שלך מחובר בצורה נכונה

היסודות של חיווט סטריאו לרכב אינם מסובכים במיוחד, אבל די קל לטעות אם חסר לך מידע חיוני או לא נוקט בגישה שיטתית לעבודה. עיקר הבעיה, בהתייחס לנושא זה, הוא שכל רדיו לרכב דורש הארקה ולאחר מכן שניים או שלושה חיבורים למצבר חיובי.

חיבור אחד פועל תמיד, והוא משמש לפונקציית שמירה על הזיכרון. השני, שלמעשה מספק כוח להפעלת יחידת הראש, משתנה כך שהוא חם רק כאשר מתג ההצתה במצב אביזר או ריצה.

אם יחידת ראש מחוברת בצורה שגויה, כך שהחוט המופעל תמיד מחובר למקום בו יש לחבר את החוט המתחלף, הרדיו לעולם לא יכבה. תמיד יהיה לו כוח, כך שהוא ימשיך להצטמצם מהסוללה גם אחרי שתכבה את המנוע ותסיר את המפתחות.

בהתאם לצורה שבה נמצאת הסוללה, ניקוז זה יכול לגרום לחלוטין לסוללה מתה, לזינוק, ואולי אפילו לרדיו מקולקל.

כדי לפתור בעיה זו, יש להסיר את יחידת הראש ולחבר מחדש. אם התקנת לאחרונה יחידת ראש חדשה ואתה נתקל בבעיה זו, עליך להחזיר אותה לחנות שעשתה את העבודה ולבקש ממנה לתקן אותה. אם התקנת את יחידת הראש בעצמך, ייתכן שתרצה לבדוק את משאבי החיווט הבאים של יחידת הראש:

בתנועות רחבות, תרצה לבדוק את חוטי החשמל המחוברים ליחידת הראש ולקבוע איזה מהם מוחלף. חוט אחד צריך להיות חם כל הזמן, והשני צריך להראות רק 12 וולט כאשר מתג ההצתה מופעל. אם החוטים האלה הופכים, או שהחוט תמיד מחובר לשניהם, חיבורם נכון אמור לפתור את הבעיה.

כיצד מתג הצתה מונע מרדיו לכבות

במקרים מסוימים, מתג הצתה גרוע או צילינדר מתג הצתה עלולים גם למנוע את כיבוי הרדיו. הבעיה כאן היא שבנסיבות רגילות, אביזרים כמו רדיו המכונית שלך מקבלים חשמל רק כאשר מתג ההצתה נמצא במצב האביזר, הריצה או ההתחלה. אם אביזרים מופעלים כשהמתג במצב כבוי, הרדיו שלך לא יכבה.

ההליך הספציפי לאבחון סוג זה של בעיה יהיה שונה בהתאם ליצרן, הדגם והשנה של הרכב שלך, וכנראה שתצטרך לחפש דיאגרמת חיווט. במונחים בסיסיים, כאשר מתג ההצתה במצב כבוי, חוט אביזרי ההצתה לא אמור להיות בעל חשמל. אם יש ממסר אביזרים במעגל, אין להפעילו כאשר מתג ההצתה במצב כבוי.

שולחן העבודה המרוחק של חלונות 10 לא עובד

אם אתה מגלה שלאביזרים יש כוח כשלא צריך, הבעיה יכולה להיות במתג ההתנעה או בממסר. הבעיה יכולה להיות גם בצילינדר ההצתה המכני, שעלול להיות בלוי או לא מיושר.

בעיות עיכוב כיבוי רדיו

חלק מהמכוניות מגיעות עם תכונה המאפשרת לרדיו להישאר דולק לאחר הוצאת המפתחות מההצתה. תכונה זו בדרך כלל מכבה את הרדיו לאחר כעשר דקות או אם דלת סגורה, למרות שזה לא כלל אוניברסלי.

אם אתה נוהג במכונית שנבנתה ב-10 או 15 השנים האחרונות, אתה חווה בעיה זו, ויש לך יחידת ראש OEM, מומלץ להתחיל בבדיקת המדריך למשתמש שלך כדי לראות אם לרכב שלך יש תכונה זו .

אם יש לך בעיה שקשורה לתכונת עיכוב כיבוי רדיו, אז גם האבחון וגם התיקון יהיו מחוץ לתחום של עבודת עשה זאת בעצמך קלה. אם אתה שם לב שפתיחה וסגירה של הדלתות שלך לא מפעילים את אור הכיפה שלך, ייתכן שאתה מתמודד עם מתג דלת פגום, שבדרך כלל די קל להחלפה.

במקרים אחרים, ייתכן שיש לך בעיה עם ממסר או רכיב אחר. אתה יכול לנסות לבדוק או להחליף את ממסר האביזרים שלך, למשל, אבל בהתאם לרכב שלך ולאיזו בעיה אתה מתמודד בעצם, זה עשוי לפתור את הבעיה ואולי לא.

• איך אני מתקן רדיו לרכב שלא נדלק?

  ל לתקן רדיו לרכב שלא נדלק , ודא שהיחידה הראשית אינה במצב אנטי גניבה. אם היחידה הראשית לא מופעלת, השתמש בכלי אבחון בסיסיים לרכב כדי לבדוק את נתיך הרכב ואת כל הנתיכים המובנים. כדאי גם לבדוק את מחבר הצמה, לבדוק את חוטי החשמל של יחידת הראש ולבדוק אם יש הארקה לקויה של יחידת הראש.

• איך אני מתקן סטטי ברדיו לרכב?

  ל לתקן אודיו סטטי לרכב , הוסף אנטנה לרכב כדי להגביר את הקליטה אם הבעיה היא חיצונית. אחרת, נסה: לבדוק את חיבור ההארקה של יחידת הראש, לנתק את אנטנת הרדיו ולנתב מחדש את כבל האנטנה. אם יחידת הראש פגומה, ייתכן שיהיה עליך להתקין מסנן רעשי קו מתח.

• איך אני מתקן קליטה גרועה במכונית?

  ל לשפר את קליטת הרדיו במכונית שלך , ודא שתורן האנטנה הידני שלך מורחב לחלוטין, ובדוק אם כבלי האנטנה שלך מונחים כהלכה ביחידת הראש שלך. ייתכן שתצטרך להתקין מגבר אות או להשיג יחידת ראש חדשה אם הקליטה שלך נשארת גרועה.