פנסים לא עובדים? נסה את התיקונים האלה

טכנולוגיית הפנסים הקדמיים אינה מורכבת במיוחד, אבל יש הרבה דרכים שונות שבהן פנסים יכולים להיכשל. אז אם אתה מגלה שהפנסים הקדמיים שלך פתאום הפסיקו לעבוד, חשוב לשים לב לסוג הכשל איתו אתה מתמודד וללכת משם.

תהליך פתרון הבעיות שתעקוב אחריו יהיה תלוי בסוג הכישלון שאתה מתמודד איתו. עם זאת בחשבון, זה יכול להיות מאוד שימושי להתחיל בבדיקה אם שניהם, או רק אחד, מהפנסים הקדמיים שלך נכשלו, והאם מצב האור הגבוה או הנמוך עדיין עובד או לא.

מצבים נפוצים ותיקונים עבור פנסים לא עובדים

כאשר הפנסים הקדמיים מפסיקים לפעול, זו בדרך כלל בעיה חשמלית או בעיה פיזית עם הנורות עצמן. על מנת להגיע לתחתית המצב כמה שיותר מהר, חשוב לשים לב בדיוק איזה סוג של כישלון חווית.

על סמך אילו נורות הפסיקו לפעול, ובאילו נסיבות, תוכל להשתמש במידע הבא כדי לצמצם פתרון:

1. פנס אחד לא עובד.

   הסיבה: זה נגרם בדרך כלל מנורה שרופה.התיקון: החלף את הנורה. אם זה עדיין לא עובד, חשוד בבעיית חיווט או נתיך.

   פנסי פריקה בעוצמה גבוהה (HID) עלולים להיכשל גם בגלל רכיבים קשורים אחרים.

2. אף אחד מהפנסים לא עובד.

   הסיבה: נורות שרופות, או בעיה עם חשמל או הארקה.התיקון: בדוק אם יש חשמל והארקה, ותקן במידת הצורך. אחרת, החלף את הנורות.

   נורות בדרך כלל לא נשרפות יחד, אבל עדיין חשוב לשלול זאת על ידי בדיקת חשמל. רוב התקלות הכוללות של הפנסים נגרמות על ידי רכיב גרוע כמו נתיך, ממסר או מודול. בעיות חיווט יכולות גם לגרום לשני הפנסים להפסיק לעבוד.

   כיצד ניתן לתקן חיבור לשרת נכשל?

3. אורות גבוהים לא עובדים או אורות נמוכים לא עובדים.

   הסיבה: נורה שרופה, או בעיה במתג האור הגבוה או הממסר.התיקון: החלף את הנורה, המתג או הממסר.

   אם רק נורה אחת לא מצליחה לעבוד במצב אור גבוה או במצב אור נמוך, ייתכן שזו הנורה. רוב התקלות בפנסים המוגבלים רק לאורות גבוהים או נמוכים קשורים לממסר או למתג בקרת האור הגבוה.

4. הפנסים הקדמיים עובדים אבל נראים עמומים.

   הסיבה : עדשות מעורפלות, נורות בלויות או בעיה במערכת הטעינה.

   התיקון : נקה את העדשות, החלף את הנורות או תקן את מערכת הטעינה.

   אם הפנסים שלך תמיד נראים עמומים, הבעיה יכולה להיות עדשות מעורפלות או נורות בלויות. אם נראה שהפנסים שלך מתעממים בנסיבות ספציפיות, ייתכן שיש בעיה במערכת הטעינה.

5. בעיות אחרות בפנסים נגרמות גם משילוב כלשהו של נורות לא טובות, בעיות חיווט או ממסר ומתגים גרועים.

איך פועלים פנסים?

רוב מערכות הפנסים הן די פשוטות וכוללות כמה רכיבים בסיסיים כמו נורות, ממסר, נתיך ומתג. יש וריאציות על הנושא הבסיסי הזה, כמו לרכבים מסוימים יש תאורת יום, פנסים אדפטיביים או קמטים קטנים אחרים כמו פנסי ערפל , אבל הרעיון עדיין זהה.

כשאתה מדליק את הפנסים, המתג הזה מפעיל ממסר. ממסר זה, בתורו, מספק למעשה את החיבור החשמלי בין נורות הפנסים והסוללה. נתיכים מעורבים גם כדי לספק נקודת כשל מקריבה כדי להגן על שאר החיווט.

באותו אופן שבו מתג הפנסים הקדמי שלך מפעיל ממסר כדי לספק חשמל לפנסים, הפעלת בקרת האור הגבוה שלך תפעיל בדרך כלל ממסר כדי להדליק את האורות הגבוהים. במקרה של קפסולות פנסים כפולים, זה ממש שולח כוח אל חוט האלומה הגבוהה.

אם אחד מהרכיבים הללו יפסיק לפעול כראוי, הפנסים שלך ייכשלו. ועל ידי הסתכלות על הדרך שבה הם נכשלו, אתה יכול בדרך כלל לחזור אחורה כדי להבין את המקום הטוב ביותר להתחיל בפתרון בעיות.

לתקן את זה בעצמך או לקחת את זה למכונאי?

תיקון פנס שרוף הוא בדרך כלל עבודה די קלה, אבל יש מקרים שבהם אולי כדאי לפנות ישר למכונאי. אם אין לך כלים בסיסיים לרכב וכלי אבחון בסיסיים לרכב, אולי כדאי לך לחשוב על לקחת את המכונית שלך לאיש מקצוע בשעות היום.

אם בכל זאת תיקח את המכונית שלך לחנות, סביר להניח שהם יתחילו בבדיקה ויזואלית של מערכת הפנסים, יבדקו את הנתיכים שלך ויסתכלו על המתג והממסרים.

החלפת פנס שרוף אורכת בדרך כלל רק מספר דקות, אך הליך האבחון עשוי להימשך בין חצי שעה לשעה, או אפילו יותר, אם אתה מתמודד עם בעיה מסובכת יותר.

הליך האבחון שלמעשה יבצע טכנאי מקצועי דומה לזה המתואר להלן. אז אם אתה רוצה לדעת יותר על מה לצפות כאשר אתה לוקח את המכונית שלך כדי לתקן את הפנסים, אולי תרצה להמשיך לקרוא.

תיקון פנס אחד גרוע

כאשר פנס אחד מפסיק לעבוד, והשני עובד מצוין, הבעיה היא בדרך כלל רק נורה שרופה. למרות ששתי הנורות הקדמיות שלך נחשפו לאותם תנאים בדיוק, הם בדרך כלל לא ייכשלו בדיוק באותו זמן. אז זה למעשה די נפוץ שנורה אחת נשרפת לפני השנייה.

לפני שאתה כותב את נורת הפנס שלך כרע, חשוב לבדוק את המחבר החשמלי עבור כל סימני נזק או קורוזיה. אם המחבר השתחרר, דחיפתו חזרה עלולה לפתור את הבעיה. עם זאת, עדיין תרצה לחפור קצת יותר לעומק כדי להבין מדוע זה השתחרר מלכתחילה.

גורם נוסף שיש לקחת בחשבון לפני החלפת קפסולת פנסים שרופה הוא האם היו גורמים חיצוניים לכשל או לא. קפסולות הלוגן רגילות יכולות להחזיק מעמד בין 500 ל-1,000 שעות. אז אם שלך לא נמשך כל כך הרבה זמן, ייתכן שיש בעיה אחרת בעבודה.

דבר אחד שקל לחפש הוא כל מים או עיבוי בתוך מכלול הפנסים. אם האיטום נשחק או התקלקל, או שהבית עצמו סדוק, מים יכולים להיכנס בקלות פנימה. כשזה יקרה, תוחלת החיים התפעולית של קפסולת הפנסים שלך תיפגע בצורה חמורה, והתיקון היחיד הוא להחליף את מכלול הפנסים.

מה לעשות כששני הפנסים הקדמיים מפסיקים לעבוד

כאשר שני הפנסים הקדמיים מפסיקים לפעול בו זמנית, הנורות בדרך כלל אינן אשמות. היוצא מן הכלל העיקרי הוא כאשר פנס אחד נשרף ראשון, לא מורגש זמן מה, ואז גם הנורה השנייה נכשלת.

אם אתה חושד שהנורות עלולות להיות גרועות, ובבעלותך מד מתח, אולי כדאי להתחיל את הליך פתרון התקלות על ידי בדיקת חשמל בפנסים. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא להפעיל את מתג הפנסים הקדמיים, לחבר את הכבל השלילי במונה שלך להארקה ידועה וטובה ולגעת בכבל החיובי לכל מסוף מחבר הפנס.

אחד הדקים אמור להראות מתח סוללה, והשניים האחרים לא אמורים להראות דבר אם הבעיה היא נורות שרופה. לאחר מכן תוכל לנסות להפעיל את האורות הגבוהים שלך, מה שאמור לגרום למסוף אחר המציג את מתח הסוללה. אם זה המקרה, אז החלפת הנורות אמורה לפתור את הבעיה שלך.

בדיקת נתיכים, ממסרים, מתגים ורכיבי מעגל פנסים אחרים

הרכיב הראשון, והקל ביותר, לבדיקה הוא נתיך הפנס. בהתאם לאופן הגדרת מעגל הפנסים שלך, ייתכן שיש נתיך אחד או מספר נתיכים עבור הפנסים. אם אתה מוצא נתיך מפוצץ, אז החלפתו עשויה לפתור את הבעיה.

כאשר מחליפים נתיך של פנס, חשוב להשתמש בנתיך חדש עם אותו דירוג זרם. במקרה שהנתיך החדש נשבר, הדבר מצביע על בעיה במקום אחר במעגל, והחלפת נתיך בעל זרם גבוה יותר עלול לגרום לנזק קטסטרופלי.

אם אתה מגלה שהנתיך לא נשבר, השלב הבא הוא לבדוק את המתח באמצעות מד מתח. אתה צריך למצוא מתח סוללה בשני הצדדים של הנתיך. אם לא, תצטרך להסתכל על החיווט בין בלוק הנתיכים לסוללה.

השלב הבא הוא לאתר ולבדוק את ממסר הפנסים. אם אתה מושך את הממסר ומנער אותו, ואתה שומע משהו מקרקש בפנים, כנראה שהוא נכשל. שינוי צבע בבסיס או במסוף עשוי גם להצביע על בעיה.

אם יתמזל מזלכם, תגלו שאותו ממסר המשמש במעגל הפנסים שלכם משמש במעגל אחד או יותר. במקרה כזה, אתה יכול בקלות להחליף את ממסר הפנס עם רכיב זהה. אם הפנסים הקדמיים מתחילים לעבוד בשלב זה, אז הממסר היה הבעיה.

מעבר לכך, הליך האבחון מעט יותר מסובך. על מנת לקבוע אם הממסר או המתג פגומים, תצטרך לבדוק אם הממסר מקבל כוח כאשר מתג הפנסים הקדמיים מופעל. אם לא, אז יש בעיה במתג הפנס או בחיווט בין המתג לממסר.

אם לרכב שלך יש מודול פנסים, מודול תאורת יום או רכיב דומה אחר, הליכי האבחון יכולים להיות מורכבים עוד יותר. במקרים אלה, דרך הפעולה הטובה ביותר היא לשלול תחילה כל דבר מרכיב אחר.

ערכות נושא מותאמות אישית של Windows 8.1

כיצד לתקן פנסי אור נמוכים או גבוהים שאינם פועלים

רבות מאותן בעיות שעלולות לגרום לפנסים להפסיק לפעול כליל יכולות גם לגרום לאורות נמוכים או גבוהים להתקלקל. אם אתה מגלה שרק נורה אחת נכבית כשאתה מפעיל את האורות הגבוהים, אבל השנייה עובדת בסדר גמור, אז כנראה שנורה הגבוהה נשרף בנורה הראשונה. הדבר נכון גם אם נורה אחת פועלת על אלומות גבוהות אך כעת נמוכה.

ברוב המקרים, הכשל באורות גבוהות או נמוכות נובע מבעיית ממסר או מתג, והליך פתרון התקלות דומה לזה המתואר לעיל. ההבדל הוא שלחלק מכלי רכב יש ממסר נפרד רק עבור האורות הגבוהים, ומתג האור הגבוה, המעבר או העמעום עשוי להשתלב במתג הפנס הקדמי או לא.

אם אתה מאתר את ממסר האור הגבוה ומגלה שהוא אינו מקבל חשמל כאשר מתג האור הגבוה או מתג הדימר מופעלים, אז הבעיה היא במתג זה או בחיווט. במקרים מסוימים, מתג רופף מסוג גבעול יכול לגרום לבעיה זו, אם כי נפוץ יותר לגלות שהמתג נכשל לחלוטין.

מה גורם לפנסים להיראות עמומים?

כאשר הפנסים הקדמיים מפסיקים לעבוד, הם בדרך כלל מפסיקים לפעול לחלוטין. ישנם מצבים שבהם אתה עשוי להבחין שהפנסים שלך לא נראים בהירים כפי שאתה מצפה, אך ייתכן והגורם העיקרי קשור לפנסים.

אם הפנסים שלך תמיד נראים עמומים, או שלא נראה שהם מאירים את הכביש בצורה נכונה, ישנם מספר גורמים שיכולים לשחק. הראשון הוא שהפנסים הקדמיים אכן מאבדים בהירות ככל שהם מזדקנים. אז אם עבר הרבה זמן מאז שהחלפת את הפנסים, סט נורות חדש עשוי להאיר את הבעיה שלך.

עדשות פנס מלוכלכות, מעורפלות או מחומצנות יכולות גם לגרום לבעיה על ידי חסימת חלק מהאור. לכלוך קל לראות ולנקות, בעוד שעדשות מעורפלות מעידות בדרך כלל על חדירת מים למכלולי הפנסים.

למרות שלעיתים ניתן לקדוח חור קטן לתוך מכלול פנסים כדי לנקז מים החוצה, פעולה זו עשויה שלא לייצג תיקון קבוע. במקרים מסוימים, יהיה עליך להחליף בפועל את מכלול הפנסים.

לעתים קרובות אתה יכול לתקן חמצון של כיסויי עדשות הפנסים עם שיפוץ הפנסים. זהו תהליך הכולל הסרת החמצון בעזרת חומר שוחק ולאחר מכן מריחת שכבת שקופה מגינה.

בעיות פנסים ומערכות חשמל

אם הפנסים שלך נראים עמומים רק כשהמנוע פועל במצב סרק, ונראה שהבהירות משתנה עם הסל'ד, ייתכן שהבעיה קשורה למערכת החשמלית. האשם הנפוץ ביותר הוא אלטרנטור גרוע או חגורה רופפת. אם אתה מגלה שמתח הסוללה שלך נמוך מ-13V כשהמנוע פועל, אז תרצה לבדוק את מערכת הטעינה לפני שתדאג לגבי הפנסים.

במצבים מסוימים, אתה עשוי לגלות שמערכת הטעינה עובדת בסדר גמור, אך היא עדיין לא יכולה לעמוד בדרישות של מערכת החשמל. זה נובע בדרך כלל מהתקנת רכיבי אפטר-מרקט זוללים כוח, כמו מערכת סאונד מותאמת אישית עם מגבר חזק.

כאשר מערכת הטעינה לא יכולה לעמוד בדרישות של רכיבי שוק אחר כמו מגברים לרכב שלך, פנסי המחוונים והפנסים הקדמיים הם לרוב הסימן שהכי קל להרים עליו. אם אתה מבחין שהפנסים הקדמיים או פנסי המחוונים מתעממים בזמן לצלילי המוזיקה שלך, או כשאתה עוצר בפקק, מכסה מתקשח או אלטרנטור חזק יותר עשויים לפתור את הבעיה.

בעיות נוספות עם פנסי HID

כשלים מסורתיים בפנסי הלוגן הם בדרך כלל די פשוטים, אבל דברים יכולים להסתבך יותר כאשר אתה מתמודד עם פנסי קסנון או HID. למרות שיכול להיות שנורת HID תישרף, יש עוד כמה נקודות כשל פוטנציאליות שעליכם להסתכל עליהן. ייתכן שהנורה נשרפה, או שהבעיה יכולה להיות קשורה לבעיית מצת גרועה או בעיית חיווט.

הדרך הקלה ביותר לוודא שקפסולת פנסי ה-HID שלך גרועה היא להסיר בזהירות את שתי הנורות ולהחליף את זו שאינה עובדת בזו שעושה זאת. אם הנורה הידועה כטובה לא מצליחה להידלק כשהיא מונחת בשקע השני, אז אתה מתמודד עם בעיה מסובכת יותר.

חשוב לציין שאם אתה מחליף את הנורות כדי לשלול בעיה של מצת או רתמת חיווט, עליך להימנע מלגעת במעטפת הזכוכית של הקפסולה. כל שמנים או מזהמים אחרים מהידיים שלך, או מכל מקום אחר, יקצרו מאוד את אורך החיים התפעולי של הנורות.

אם אינך בטוח לחלוטין ביכולתך להחליף את הנורות מבלי לזהם את מעטפת הזכוכית, אל תעשה זאת. אתה עלול להרוס, או לקצר דרסטית את חייה של הנורה הטובה שלך.

• מדוע אורות לוח המחוונים שלי לא פועלים כשאני מדליק את הפנסים?

  רוב כלי הרכב המודרניים ירים ויורידו אוטומטית את אורות לוח המחוונים בהתאם לשעה ביום, כך שייתכן שתצטרך לכוונן ידנית את מתג העמעום של לוח המחוונים שלך. הבעיה יכולה להיות קשורה גם לפתיל או לחוט פגום.

• מדוע האיתותים שלי מפסיקים לפעול כאשר אני מדליק את הפנסים?

  ישנן כמה אפשרויות, אבל סביר להניח שזה חשמלי. יכולה להיות תקלה במתג, משהו משתבש במתח, או אולי חיווט פגום.