-
תמונה 1 של10
אאודי רעננה בשקט את הטווח שלה בשנתיים האחרונות, כאשר כל המכוניות החדשות הגיעו עם טכנולוגיה כמו תא הטייס הווירטואלי, Apple CarPlay, Android Auto ותכונות חדשניות אחרות. עם זאת, פנים קלאסי הוא לא הכל - בעוד שמכוניות כמו אאודי Q5, A3 ו- A4 הן פרקטיות ונוחות לנהיגה, הן אינן מיועדות להיות מהירות או זוהרות. וכאן (מעין) נכנסת אודי A5.
ניחן באותו פנים יוקרתי אליו ציפינו מאודי בשנת 2017, ה- A5 החדשה נראית כמו מכונית שמסוגלת לכרסם כבישים כפריים ולאכול קילומטרים. האם זו החבילה האולטימטיבית? קרא את הסקירה שלנו על אאודי A5 החדשה כדי לגלות.
סקירה של אאודי A5 ספורטבק: עיצוב
אאודי A5 החדשה היא הסלון הנראה הכי טוב שתוכלו לקנות כרגע וגורם למרצדס C קלאס, קלאס E ואפילו לסדרת BMW 5 להיראות מעט לא רפתקניים. מלפנים הוא נועז, עם גריל כרום ענק ואורות חדים וחדירים שמבדילים אותו ממתחריו.
ראה קשורים סקירת מרצדס E קלאס (2017): אנו נוהגים בבנץ המתקדמת ביותר עד כה בכבישי בריטניה סקירה חדשה של BMW 5 סדרה (2017): ידיים עם BMW המחוברת ביותר עד כה
היא גם לא סובלת ממחלת הבובות הרוסיות שנמצאת במכוניות אחרות מהסוג שלה, ולכן היא לא תטעה בכל אאודי אחרת בדרך. בטח, ל- A5 החדשה דמיון ל- A3 ול- A4, אך הקמטים הבולטים על מכסה המנוע והעמידה האגרסיבית יותר מראים שהיא העברה של מעמד מעט גבוה יותר.
[גלריה: 1]
גם מהצד זה נראה טוב, עם קווים מתנפנפים וגימור כרום מה שהמכונית נראית כאילו היא בתנועה גם כשהיא עומדת. ולמרות שהאורות האחוריים לא מושכים את העין כמו שאר המכונית, המחוונים והתמציות הכפולות גורמים למכונית להראות מסוגננת מכל הזוויות.
בדיוק כמו אאודי מודרניים אחרים, האינדיקטורים של ה- A5 נדלקים בחלקים, ולמעשה מציירים קו כלפי חוץ המכונית. זו תכונה קטנה שעוזרת לראות, והיא ממילא נמצאת ברוב מכוניות אאודי המודרניות, אבל היא נראית קצת יותר טובה ב- A5.
המכונית בה נהגתי גמרה בצבע כחול צלילה עמוק עם גלגלי סגסוגת אפורים בהירים, שעזרו למראה הכללי. עבור מכונית זו, הצבעים הכהים והמתכתיים הם הדרך ללכת.
סקירה של אאודי A5 ספורטבק: פנים
אם נהגתם באודי A4, A3 או אפילו Q5 בשנה האחרונה בערך, תא הנוסעים של ה- A5 יעניק לכם תחושה חזקה של דז'ה וו, וזה בגלל שזה פחות או יותר אותו הדבר. בדיוק כמו הדגמים האחרים האחרונים של אאודי, ל- A5 החדשה יש פנים נקיים פשוטים אך אינטואיטיביים מאוד.
[גלריה: 5]
זה לא מרגיש מיוחד או מסוגנן כמו הפנים ברצדס E Class, וכתוצאה מכך אתה לא מרגיש מפונק, אבל זה תא טייס פרקטי הרבה יותר לשבת בו.
מבחינת אבזור, ה- A5 נראית די מאופקת בהשוואה לתחרות. ל- A5 החדשה צג 7 אינץ 'או 8.3 אינץ' צף - תלוי בדגם שתבחרו - ובניגוד למסך בסדרת BMW 5, הוא לא רגיש למגע. עם זאת, למרות שייתכן שזו בעיה עבור חלק מכם, ה- A5 יוצא מזה משתי סיבות.
ראשית, בניגוד למרצדס E Class, ל- A5 מערכת תפריטים פשוטה, אינטואיטיבית והגיונית במיוחד, כלומר קלה מאוד לשימוש כשאתה תקוע ברמזור או בתנועה ואפילו כשאתה נוהג. הכל נמצא במקום שאתה מצפה שיהיה, כך שניתן להשיג משימות מורכבות כגון הכניסה והחוצה של Apple CarPlay ו- Android Auto ללא כל בעיה.
פקדי הגלגלים והלחצנים המותקנים על הקונסולה המרכזית של אודי A5 קיימים כבר שנים, אך נראה שהם מחליקים עם כל רענון דגם, ולדעתי הם הטובים ביותר בעסק. בין אם אתה טס דרך תפריטים או מזין נתוני ניווט דרך האזור הרגיש למגע של הגלגל, המערכת עובדת בצורה מושלמת - בדיוק מה שאתה צריך כשאתה בדרכים.
[גלריה: 6]
הניווט באמצעות הפקדים המותקנים על הגלגלים של A5 הוא פשוט באותה מידה, ובשילוב עם תא הטייס הווירטואלי, מעמיד עולם שלם של מידע שימושי מאחורי ההגה.
במכונית בה נהגתי הותקנה גם תצוגת ראש מעלה (HUD), אחד המאפיינים האהובים עלי ביותר במכוניות מודרניות. ה- HUD של ה- A5 הצליח להציג הכל החל ממגבלות מהירות לכיוונים ומהירותי הנוכחית בפירוט ברור ומדויק, כלומר לעתים רחוקות הייתי צריך להסיט את המבט מהכביש.
זיהוי שלטים מבוסס מצלמה זמין גם כאופציה, ומאפשר ל- A5 לקרוא ולהציג מגבלות מהירות שאולי אחרת פספסת. שוב, זו תכונה שימושית, וגם מונעת את הכשלתך על ידי מגבלות מהירות זמניות ותמרורים.
כמובן, כל זה היה חסר תועלת בלי מערכת ניווט טובה, אבל האאודי מספקת גם בחזית זו. בדיוק כמו ה- A3 וה- A4, האודי סאטנאב פשוט לשימוש, בין אם אתה משתמש בתא הטייס הווירטואלי או במסך הצף במרכז לוח המחוונים. ההוראות מועברות כשתזדקק להן - לא מוקדם או מאוחר מדי - ותקבל גם מבחר מסלולים, שימושי אם אתה רוצה להימנע, למשל, ממנהרת Blackwall או M25.
[גלריה: 7]
סקירת אאודי A5 ספורטבק: קישוריות ואפליקציות
כאמור, אאודי A5 מגיעה גם עם Apple CarPlay וגם עם Android Auto, והיא פשוטה להתקנה. לאחר חיבור הטלפון החכם שיש לך דרך אחת משתי יציאות USB, אתה רק צריך לעקוב אחר ההוראות כאשר תתבקש להפעיל את הדברים.
קל מאוד גם לקפוץ פנימה והחוצה מ- CarPlay ו- Android Auto. זה חשוב - אם אתה לא מתלהב יותר מדי להשתמש במפות אפל, למשל, אבל רוצה לבדוק את הודעות הדוא'ל שלך באמצעות CarPlay, זה לוקח רק כמה קליקים.
סקירה של אאודי A5 ספורטבק: אודיו
גם האודיו באודי היה טוב, אם כי לא עוצר נשימה. מערכת השמע הסטנדרטית של המכונית העבירה רצועות עם רוב הבאס והטרבל שלמים, אך נראה כי אלמנטים מסוימים כמו שירה ותת-בס נמוכים יותר חסרים את הבהירות שתמצאו במשהו כמו BMW 7 Series.
פירוש הדבר שהמוזיקה נשמעה טוב, אך במסלולים חסרה הנוכחות הרוצחת והטווח שקיוויתי לו. עם זאת, לצלילי האאודי חסר רק 5% או 10% הסופיים המבדילים בין מערכות סאונד טובות לבין מעולות; זה כמעט לא אכזבה.
למה לא זכה לסינכרון מרחוק שלי
[גלריה: 3]
עמוד הבא
